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今年可以说是现代的产品大年，旗下的几款轿车伊兰特、索纳塔、名图都将进行换代；而菲斯塔也将在今年9月推出纯电版本。车企推陈出新，本是再平常不过的事情。不过这其中，有一款车非常让人意外，它就是伊兰特。
（2011款伊兰特）
作为一款经典的韩系车，伊兰特早在2010年就已经停产，虽然之后的领动、朗动、悦动都同属伊兰特系列，但停产十年，消费者对“伊兰特”这个名字已经非常陌生了。
如今，伊兰特要正式回归了：
（第七代伊兰特海外版）
今年3月，全新一代（也就是第七代）伊兰特在美国洛杉矶正式发布。很快，国产版本的全新一代伊兰特申报信息也曝光了出来。从国家工信部的新车动力申报信息上可以看到，通用名称一栏写着“第七代伊兰特”的字样。这意味着，国产第七代伊兰特将恢复“伊兰特”这一名字。据了解，新车有望在今年9月上市销售。
菲斯塔同款前脸
在外观方面，全新一代伊兰特采用了名为“Parametric Dynamic”的设计理念。前脸部分是家族化的鲶鱼大嘴设计，菲斯塔、全新索纳塔等现代车型采用的都是这种设计，辨识度还是比较高的。前进气格栅内部采用类似钻石样式的网格，无形中增加了新车的精致感。
（第七代伊兰特海外版）
另外，新车前大灯造型十分犀利，并采用LED光源，增添了很强的攻击性和运动气息，极具辨识度；底部包围造型夸张，不仅视觉效果非常时尚，也能够改善汽车局部气流。
侧面部分，全新伊兰特采用了平直折线修饰，整体造型更加立体；另外，新车还采用了溜背造型设计，视觉效果较为动感。
（第七代伊兰特海外版）
全新一代伊兰特的车尾造型很有个性，内凹式的设计非常抢眼；尾灯采用了时下最流行的贯穿式设计，使车尾的层次感得到了提升。
尺寸加长，高度变低
（国产第七代伊兰特申报图）
尺寸方面，全新一代伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。相比上一代车型，新车的轴距增加了20mm，车长增加了66mm，车宽增加了26mm，但车高降低了36mm。所以，新车的整体造型看起来更加修长、低趴，从而营造出不俗的运动感。
内饰方面，全新一代伊兰特同样采用最新的布局设计，双联屏设计很有科技感，空调出风口也采用贯穿式的布局，拉升了横向的视觉效果。
（第七代伊兰特海外版）
配置方面，新车配备Blue Link车联网系统，支持手机APP远程控制；另外包括车道保持、自适应巡航、倒车辅助、盲区监测、碰撞预警在内的各种安全配置也均有配备。
其实可以更运动
动力方面，海外版的第七代伊兰特有两套动力总成，一套为1.6L混动系统， 另外一套为2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱。不过，此次申报的全新国产伊兰特并未采用这两套动力系统，而是搭载了一台1.5L发动机，最大功率最大功率115马力。
虽然1.5L的发动机动力还算够用，不过说实话，如此运动的外观下，只用一台1.5L的自然吸气发动机，未免显得有些诚意不够。既然要走运动路线，就把动力也提上去，这才是名副其实的“运动”。要知道，光有外观还不够，强大内核才是关键所在。毕竟，现在的消费者，都太挑了。
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