联合引擎｜为什么总有儿童被锁车内？

6月5日，株洲天元区嵩山路，一名女孩在车内玩车钥匙，不慎将自己反锁，车外的父亲拨打119报警后，消防人员赶紧对车子的车窗实施破拆，由于救援及时，孩子身体状况正常。

6月3日，在宁波高新区研发园B区地下停车场，一位妈妈不小心将车钥匙落在车内，女儿被反锁。母亲情急之下报警求助，消防人员砸破车辆右前窗救人，被救出的女童已经是满头大汗，吓得不时哭泣，所幸身体没有大碍。

6月2日，含山县公安局花山派出所民警接到群众报警，称在某商铺门口，一个约四岁的男孩被锁在一辆黑色小轿车里面，满脸通红，浑身是汗，大哭不止。民警火速联系到车主，所幸车主5分钟后赶到现场，打开车门，将自己的儿子从车内抱出，孩子也无大碍。

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仅仅一周时间，就有3名儿童被锁车内，这并不是偶然。也不是所有的孩子都像他们这般幸运，这些还只是实际数据的冰山一角。

在美国，1998到2009的9年时间里，共有575个孩子因被锁在车内而死亡，平均每10天就有一个孩子因此失去生命。

从文章开头的案例也可以看到，在中国，儿童被锁车内事件频率也越来越高。

户外气温34℃时，车内温度只需30分钟就能到达50℃。儿童一旦在高温下被锁车内，体温上升导致出汗散热，而儿童水分散失的速度也快过成人，很快就面临脱水。15分钟后，他的大脑就会遭到损伤。如果他的体温达到40℃，体内器官就会停止运行。

在前后车窗各留大约4厘米缝隙的情况下，车内温度很快就升到了35℃，接近户外温度。30分钟后，车内温度达到45℃。

就算不是高温天气，儿童长时间被锁在封闭车内，也可能出现窒息等严重后果。

有的由于父母疏忽大意，忘记孩子在后排熟睡；有的是父母临时有事，担心孩子开车门走丢；有的则是孩子幼小，玩弄钥匙误触导致被锁，等等。

被锁的原因五花八门，被锁的结果却是千篇一律：中暑、脱水、缺氧、窒息，鲜活的生命就此凋谢...

面对如此高的死亡率，很多国家甚至明令禁止单独把孩子留在车内，如果出现儿童被锁车内，行为等同犯罪。

在美国，如果发现孩子被锁车内，无论孩子健康与否，父母双方会因为二级企图虐待儿童罪被逮，孩子将由儿童与家庭服务机构来照顾，父母双方也将甚至面临十年监禁。

在法国，将未成年儿童单独留在车里属于违法行为。即使孩子所幸没有失去生命，家长也会因此坐牢或者被剥夺监护权。

在澳大利亚，家长把孩子单独留在车里的话，家长将会面临大约合10000到18000元人民币的罚款以及三个月到六个月的监禁。

即使在法律完善的美国，也不能避免此类事件的发生，如今全美上下一年内仍会发生15到25次这样的事件。

更何况在相关法律法规还不健全的中国，更是无法完全避免此类事件的发生。

除了在主观上的培养孩子的自救能力外，如今大部分车企也注意到了在儿童安全防护方面的缺失，大力研制并推出自家的乘客安全防护系统。

就像6月8日长城汽车推出的生命体征监测技术。

这项技术是专门针对近年来多发的夏季儿童被困车内，导致窒息的安全事故而研发的。

它能在车辆熄火、所有车门均关闭、车锁上锁后，毫米波雷达将对车内生命体征进行监测，默认工作期间内进行多次循环监测，计时截止且无生命体征则退出正常监测模式。计时期间若监测到生命体征，则会在30秒内进行报警提示，同时持续循环监测，保证车内遗留生命体征的监测精度。而且雷达可在-40℃~+85℃的环境下正常工作。

该技术的发布，使得长城汽车成为国内领先实现生命体征监测的汽车企业。这项技术即将搭载在2021款WEY VV6车型上，也将在不久后推出。

搭载生命体征监测技术的2021款WEY VV6，相信在注重儿童安全领域，能避免此类悲剧的发生。

如今，90后业已成家，跨掉的一代也身为父母。多数人可能还不适应习惯身份的转化，对待新生命的态度也不尽相同，人性上的缺失，只能靠机器来代偿。

面对居高不下的儿童车内死亡率，降低它的并不是多么高端的机器，也不是什么精尖的技术。机器终究是机器。

机器总有老化失灵的一天，而亲情却能随着时间的推移愈发深厚。

我们相信，关爱，不是怕你走丢，给你关上门；也不是怕你热，给你留一条缝。

关爱，是父母真正切切的陪伴。它来自有血有肉的父母，而不是冰冷的机器。也希望所有的父母能够明白，孩子的眼中，父母便是全世界，再无他人。

毕竟，父母是唯一不需要持证上岗的职业。