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探店马自达CX-30:车是好车,就看马自达怎么去玩儿了

5月28日,马自达上市了未来两年内最后一款全新SUV——马自达CX-30,为何这么说呢,因为在今年前些时候就已经宣布,在未来的两年内,不会推出一款新车,原有的车型也不会进行重要的更新换代。

在市场竞争日益激烈的当下,的这番举措着实让人琢磨不透。对于绝大多数汽车品牌而言,新车的重要性不言而喻,不对旗下车型更新换代就意味将被市场所淘汰。谁让它是呢,特立独行已成了的标签。

言归正传,在0上市之后,小编也是来到了位于重庆渝北区余松路的长安马自达4S店来静态体验了一番0的各方面表现。

12.99万元起售,业界良心

0的售价区间为12.99—17.19万元,在这个价格区间内共有8款车型可选择,选项还是非常多的。作为一款紧凑型12.99万元的起售价,在同级别合资中算是非常实惠了。

值得一提的是,0不仅在售价方面相对亲民,在配置上也是有着合资中少有的诚意,不仅全系标配了LED大灯,在动力上更是全系标配自己研发的"创驰蓝天"2.0L发动机

魂动设计2.0,一眼入魂

自从放弃了对转子发动机的执念后,就一直沉迷于对车型的外观设计上,其魂动设计理念给人留下了深刻的印象。相比的魂动设计消费者更容易接受。

0在外观设计上采用了魂动设计2.0的设计语言,整体看上去与CX-5高度相似,只是在细节之处有所不同。CX-30前进气格栅区别于CX-5,采用了熏黑点阵式设计,格栅周围还采用了粗壮的镀铬饰条装饰;前大灯组的设计与CX-5区别不大,有着很强的视觉冲击力。

0的车头比CX-5更低,下倾角更大,在视觉效果上更具运动感,这也符合它新生代跑旅的定位。

车身侧面更是魂动设计的精髓所在,0整个都没有明显的腰线,采用了大量的曲面设计。这样的设计不仅在给人的运动感上更为强烈,在视觉效果上也更加美观。

空间尺寸不具优势

在空间尺寸方面,由于0追求的是运动感,使得在设计上车头偏长,从而牺牲了内部空间。前排空间还好,第二排空间显得略微紧凑不少,尤其是第二排中央的台阶太高,在后排乘坐三个人的情况下,中间的那个人的大长腿将无处安放。

在空间尺寸上,CX-30相比同级别合资也不具优势。从它的价位上看,0似乎在采用错位竞争的方式,它的价格是主流合资小型的售价。但定位却是紧凑型,而在空间尺寸上又是紧凑型中的小个子。

但它的最小离地间隙处于同级别领先水准,达到了178mm,在通过性方面有着不错的表现。

家族式设计语言,马自达3同款内饰设计

进入0车内我们可以发现,它的整个内饰设计与马自达3几乎一模一样,找不出区别所在。这样的设计有着显而易见的优劣势。

优势在于,它的空调出门口充分照顾了前排乘员的感受,并不是对称在中控台上。左侧空调出门口对向驾驶员一方,右侧的空调出风被设计在了副驾驶储物箱上方,这样的设计可以让前排乘员更能切实的体验空调带来的舒适。

它的劣势就是对中控触控屏的设计上,它的中控屏被设计在了中控台最上方靠前的位置,且还有一定程度的下沉,这样的设计让驾驶员在操控时极为不便,存在一定的安全隐患。

值得一提的是,0在对内部的用料上非常的讲究,采用了大量的皮质材料包裹,有着很高的档次感。座椅虽然采用了织物材质包裹,但还是比较软,加上包裹性强,乘坐起来的舒适性还是比较高的。当然,高配车型还是采用的真皮座椅

配置相对丰富,建议购买中高配车型

0在配置上的表现说实话还算不错,倒车影像自动驻车、手机互联、8喇叭扬声器等均是全系标配。

在这里小编还是建议购买0自动领悦型,售价为15.49万元。因为在这款车型上配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、倒车车侧预警、自适应巡航、自适应远近光等实用配置,不管是在操控上还是安全方面都更出色。

全系标配2.0L发动机,压缩比高达13:1

动力是0的卖点之一,因为它全系搭载了一台自己研发的"创驰蓝天"2.0L。这台压缩比高达13:1,现在市面上的上通常只有11左右。

0这台2.0L最大马力为158Ps,最大扭矩为202N·m;传动方面,除入门级车型搭载的是6MT变速箱外,其余车型均匹配了6AT。在油耗上,每百公里的综合为6.1L。

要说0的不足是什么,那便是没有四驱车型。虽然四驱车型是小众消费者的需求,但对既喜欢0又对四驱车型有需求的朋友来说,在这方面0要让你失望了。

写在最后:

总的来说,0是一款属于既有高颜值又有硬实力的一款,且在售价方面相较于同级别更为亲民。如果你想等它有了优惠再买,那肯定得很长时间了,"早买早享受,晚买享折扣"在这里完全不管用,倒不如直接早买早享受吧!

对于来讲,0就这款车而言确实是辆比较不错的车,究竟它的市场表现会怎样,除了看消费者外,还得看怎么去玩了。

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