长安CS75P硬件强大，为何还有人选逍客？

车友“机器猫”说：“看了日产逍客，这个价位我也考虑过地产品牌长安CS75PLUS，就是普通家用，请问海哥我该怎么选择？”很高兴又看到一款自主品牌和合资品牌PK，这说明国产车的分量越来越重了。先简单说一下两款车:长安CS75PLUS采用了“御岳生命动感”设计语言，外观很好看，回头率很高。内饰搭载了双12.3英寸双高清大屏，结合左边触屏可以实现三屏显示操作，搭配运动风格的座椅、红色配色，有浓浓科技感和运动感。轴距2710mm，空间宽裕。搭载1.5T和2.0T蓝鲸高效发动机，分别匹配6AT和8AT变速箱，最大功率131/171千瓦，峰值扭矩265/360牛米。官方指导价10.69万—15.49万元，有两千左右的优惠。逍客车型有点老了，外观、内饰中规中矩。车长4401mm，轴距为2646mm，比CS75PLUS小了不少。动力上，逍客坚守自然吸气发动机，2.0L+7档的CVT变速箱，最大功率113千瓦，峰值扭矩204牛米。比CS75PLUS的1.5T发动机都弱了不少。逍客有三款车型，15.49万-18.49万元，有1.7万左右的优惠，最低要13万多。两款车相比长安CS75PLUS在空间、动力、配置、价格等方面都完胜逍客。差就差在品牌，逍客毕竟是日产合资品牌，在市场上摸爬滚打这么多年。如果你能接受自主品牌，选CS75PLUS没毛病，销量在哪儿摆着。在硬件差距明显的情况下，车友纠结我也能理解，除开堆料，车的行驶质感、调校、故障率等也很重要。这几年，国产车以配置取胜，有的车友对国产车的质量心存疑虑，包括有的嘉宾也认为，能合资绝不国产。这几年，长安、吉利、比亚迪、长城等车企的发展，大家是有目共睹的，它们早已走上自主研发的道路，自己造车还能造好车，像领克、WEY等自主品牌中的豪华品牌，也获得了市场的认可。很多国产车已经达到甚至超越合资品牌，但差距还是有的，还需要继续努力。我们不能用爱国情怀来道德绑架，让车友一定要支持自主品牌。我觉得一方面国产车企，要继续努力，不仅要做性价比还要提高汽车的品质和可靠性；另一方面，还需要所有车友的支持，多关注、支持国产品牌，多给一些机会。我就开过不少国产车，现在还有博越和宋MAX，其实真的不错的。你愿意给自主品牌机会吗?来说说你的观点？投个票先！