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一说到新手入门车，恐怕很多人都会推荐五羊本田的CB190R或是新大洲本田的CBF190R，因为本田的金字招牌就注定了它的下限不会低，但由幻影150扩缸而来的发动机同样也注定了上限不会高到哪里去。但就是这样一台搭载184cc风冷单缸OHC发动机的街车却成功返销到了日本，单色版售价为349,000日元（约合人民币23013元），双色版售价为359000日元（约合人民币23672元），甚至比国内还要贵上不少。那么不妨来看看外媒是怎么评价这款车的，兴许对选车还会有些帮助呢。
首先要说的是这个被称为暴风眼的外观设计，其实仔细观察不难看出它跟杜卡迪老款的Streetfight848颇为神似。斜向设计的大灯加上分离式手把，再加上极具肌肉感的油箱造型，整体外观可谓是相当的激进，与以往本田保守的设计可谓是大相径庭。整车的长/宽/高分别为2029mm/739mm/1041mm，轴距为1356mm，整备重量为142kg。同时前叉、刹车以及引擎外盖等等地方还用上了金色涂装，力求能突出它的运动风格。
虽然采用的是风格十分战斗的分离式手把，但实际的骑乘坐姿却并没有那么难受。外加上仅为769mm的座高，也让新手或者女骑士不会感觉到太大压力。无论是上下班通勤还是偶尔的周末郊游它都可以胜任，这也是为什么大家都推荐这台车作为入门过渡车的一大原因。
通常来说，像这种由日系大厂在本土以外推出的特供版车型，一般骑起来都会有一种别扭的感觉，究其原因就是因为合资厂商没琢磨明白自己到底是想做成运动风还是舒适风的感觉。但这台车却跟以往不同，骑上去以后就会感觉到它就是奔着运动去的。其实说起来新大洲本田这样的合资厂代工了这么多年还是有点技术积累的，只要找准了方向还是有能力做出让消费者满意的产品的。
至于动力方面，我想很多人都比较关心这台由幻影150扩缸而来的184cc风冷单缸发动机的表现如何，尤其是高速骑行时的动力感受。一般而言运动车款多数都搭载的是6速变速箱，而这台车却依然搭载的是5速变速箱，这就不难让人会怀疑它的高速表现会不甚理想。不过从实际的感受而言，虽然碍于小排量的原因导致加速的拉扯感并不强，同时120km/h左右的极速也很一般，但对于日常使用而言却完全够用了，更何况它还有着相当优异的油耗表现。
而在配置方面CBF190R却一反常态的展现出了较高的规格，虽然LED光源的大灯、尾灯以及转向灯等等灯具并不是多么罕见的配置，但能让抠门的本田在一台入门级车型上如此大方还是相当令人惊讶的。液晶的仪表盘并没有什么亮点，但信息显示足够清楚，档位显示也能让新手更加轻松上手。
184cc的风冷单缸OHC发动机，最大马力16.8ps/8000rpm，最大扭矩16.3N·m/7000rpm，与之搭配的是5速的变速箱。这套动力组合虽然不会特别有冲劲儿，但骑起来也不会觉得非常乏力，算是一个中规中矩的表现吧。
虽然采用的是分离式手把，但位置设定的比较高，所以骑上去并不会有过于前倾的感觉，可以说在运动与舒适之间找到了一个很好的平衡点。
减震部分也可谓是相当豪华，36mm的倒立式前叉，配合上中置单枪后避震，并且后避震还具有预载可调的功能。前轮尺寸为110/70R-17，后轮尺寸为140/70R-17，原厂配备的轮胎抓地力还不错，只要不是非常极限的压弯都可以轻松应对。
后摇臂采用的是十分传统的方形钢管设计，后齿盘齿数为45，链条则是428无油封链条。
一体式的坐垫虽然看起来不如分体式的那么战斗，但乘坐舒适性方面会更佳，同时后座还进行了防滑处理，红色的缝线看起来非常时尚。
国外版本的CBF190R搭载的是和国内的国四车型相同的排气尾段，看起来的质感还不错的同时也不会对压弯倾角造成影响，另外轻快的突突突排气声也不会让人觉得吵闹。
虽然同为CBF190系列，但是和TR的脚踏不同，R采用的是平坦的脚踏设计，不过脚踏位置几乎相同。
加油口的盖子采用铰链设计，同时由于开口很大，所以加油时非常轻松。12L的油箱容量虽然不是非常突出，但配合上较低的油耗也可以拥有一个相当出色的续航里程。
由于采用的是无油封链条，所以需要经常上润滑油或者调整。不过大撑的加入让这件事变得更加轻松，但坏处就是与运动风格的设计有些格格不入。
可折叠的后座脚踏底部固定的地方也有行李挂钩可供使用，支架则是用螺丝固定的方式。
不管是工具种类还是做工可一点都不豪华，不过里面却包含了能够调整后避震预载的扳手，这点还是相当罕见的。
除了坐垫上的带子之外，尾灯前面也有一个隐藏式的扶手，这些地方都是设计给后座乘客抓住的地方。
虽然外表看上去似乎只是普通的手把开关，但在夜间行驶的时候绝对会让第一次上手的人大吃一惊。因为它在手把开关内部都安装了LED灯，让骑士在晚上也可以轻松看清各个开关。
综合来看本田CBF190R属于一款外观设计激进，整体做工优良，骑乘感受舒适的运动型街车。外加上本田一贯高水准的调校功力，让这台车骑起来的感受非常轻松，所以还是非常适合新手入门的。不过唯一的问题就是这套动力总成还是太老了，面对着日益崛起的国产摩托车，或许也到了应该换代的日子了。
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