沃尔沃新车强制限速180km/h，多余还是必要？

在追求汽车安全方面，沃尔沃不说领先其它车企，但推广的力度和新技术的应用绝对在行业内数一数二，并且时不时会搞个大新闻。就在上个月，沃尔沃为了实现“零伤亡”的愿景，宣布从目前开始所有新生产的沃尔沃车辆都将安装限速器，最高车速将不能超过180km/h。虽然沃尔沃早在去年就曾提到了这一政策，但没想到如今竟然成真，让人不得不佩服沃尔沃的魄力，只是如此一刀切的方式，真的能让消费者满意吗？

多管齐下，沃尔沃S90/V90率先限速

沃尔沃接下来的新车除了会装有限速器外，还将配备“CareKey关爱钥匙”以及驾驶员监控摄像头。前者能让车主随时设定车辆的最高时速以及其它限制，当这辆车被车主家人或者朋友驾驶时，车主可以通过限速等措施来约束驾驶员的行为，以防出现交通事故，简直是借车神器。驾驶员监控摄像头则能对醉驾、毒驾、药驾和注意力分散的车主采取干预措施，比如限速甚至主动减速至停车，这也得益于智能传感器、智能限速器、智能分心传感器、智能中毒传感器等主动安全技术的出现，以往电影中的黑科技才能在现实中实现。

谁会率先用上这些科技配置呢？答案是2021款的沃尔沃S90/V90，两者的官图都已正式发布，新车外观内饰都有改动，并且新增了48V轻混动力系统，按照计划将在2021年上市，随后上市的其它沃尔沃车型也将搭载这些配置，比如下一代沃尔沃XC90，值得一提的是全新沃尔沃XC90未来还将在成都实现国产。限速，多余还是必要？沃尔沃此前提出过“2020愿景”，即到2020年，没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故。为新车安装限速器正是该计划的第一部分，沃尔沃执行的也很坚决，他们认为这是非常有必要的。

沃尔沃的关注点在于，作为一家汽车制造商，它们有义务对驾驶员的不规范行为采取措施，尤其是在大部分国家都有限速法规的情况下，一些驾驶员依然会超速行驶，而这与他们的驾驶能力并不匹配，限速装置的出现则能起到一定的约束作用，还能对降低保险费用产生积极影响。当然沃尔沃自己也知道限速并不能解决所有问题，但只要能拯救生命就值得一试。

沃尔沃这么做的底气除了来源于自己在安全方面的造诣外，也有官方背书，欧盟在去年批准了一条新法规，这项法律要求在2022年所有新车必须强制加装限速装置以及“防酒驾”系统，预计最快2024年完成改造，正好与沃尔沃不谋而合。

除此之外，也有不少网友支持沃尔沃的做法，他们认为国内120km/h的最高限速让绝大部分人都开不到180km/h，平常超个车140km/h就够了，而且未来真的如果有更高的速度需求，通过解锁电子限速程序也能解除限制，“限速”也符合沃尔沃对汽车安全方面的一贯作风，换成别的汽车品牌消费者不一定会接受。

有支持者就有反对者，德国汽车工业协会（VDA）就表示不赞同，他们认为限速毫无意义，这一政策的实施无论对安全、能源消耗还是二氧化碳排放等问题都起不到任何实质性的作用。众所周知，德国有不少高速公路不限速，沃尔沃的此举显然会违背一部分德国消费者的权益，而且有好事的德国网站针对沃尔沃的这一决定发起了调查统计，结果显示52%的人赞成这一做法，但只有35%的人愿意购买内置限速的汽车，也就是说其余赞成汽车限速的人更希望别人被限速，自己不受影响，可以说是老双标了。

国内也有不少消费者反对这一做法，有人觉得极速就像有些汽车功能一样，我不一定用得着但你一定得有，车企不应该为消费者做决定，这么做除了降低产品的吸引力外对车企没啥好处。也有人认为电子系统的可靠性远不如机械装置，如果电子系统的优先级高于驾驶员，那关键时刻反而可能会造成惨剧，这个方向没错但还需商榷，不能一刀切。

总之双方辩友都有自己的理由，至于这一政策到底利大于弊还是弊大于利，就只能等到正式实施后看消费者的反馈如何了，究竟沃尔沃注重安全的品牌形象更进一步深入人心，还是自废武功，我们也拭目以待。

总结

沃尔沃在被吉利收购后一直稳步发展，非但没有跌出豪华品牌行列，还进一步贯彻了其豪华、安全的理念，这次限速政策若能真正推广开来，想必其品牌地位能进一步提升，你认为呢？

易车号作者提供文章