表现超出预期 原创试驾2020款BJ40城市猎人

刚刚上市的北京越野2020款BJ40城市猎人版换装了全新的动力总成，2.0T高效涡轮增压发动机+8AT（采埃孚），新城市猎人在车友圈引起了不小的震动，原因很简单，这套动力总成有足够的的吸引力。而新城市猎人会有怎样的表现，不仅是车友，作为《联合越野》的编辑我本人也是十分的期待，正好趁着这次“猎游记”好好的体验一把。

保留经典细节升级

还是要简单的说一下2020款BJ40城市猎人的外观和内饰部分，可以看到BJ40经典的家族设计语言如，硬朗方正的车身结构、五孔格栅、环形LED前大灯、高亮镀铬下包围护板、红色拖钩等，还是被完整保留了。

内饰最大的变化就是北京字样方向盘，这一点也许会迎来诸多BJ40铁粉的追捧，把自己北汽圆标的方向盘给换了。统一的北京字样，也更鲜明的告诉我们这是北京自己的越野车。

12.3寸全液晶仪表盘颜色、显示依旧不错，越野模式可将海拔高度、方向、车身横向角度、纵向角度分别显示，这对于车友们进行穿越自驾是十分便利的。10寸中控显示屏亮度优秀，屏幕表面对强光反射处理的很好，即使在炎热夏日的正午，同样可以清晰显示。流媒体后视镜是一亮点，视野宽阔清晰度极高，夜间行车能保证精准观察，越野路况更可以辅助查看障碍，可靠性远超物理后视镜。

变速箱已经采用了国际一线品牌的采埃孚，全新的电子挡把也应该符合其表现。新城市猎车型的驱动方式有两驱版和四驱版两种，四驱车型为BJ40系列标准电控四驱，在挂入4L模式下，扭矩放大2.5倍。

全新动力表现出色

2020款BJ40城市猎人版的最大亮点就是全新的动力总成，2.0T高效涡轮增压发动机+8AT（采埃孚），最大输出功率165千瓦，最大扭矩380牛米。

动力的提升是一定的，然而在实际驾驶中，整套动力组合所带来动力输出的连贯性、平顺性超出了预期。油门调校的灵敏度很高，动力释放的程度完全可以感知到脚底细微的变化，如果不是方正硬气的身材，很难想到这是一台专业越野车所表现出来的细腻。油门线性表现良好，中后段动力储备充足，途中加速一气呵成。

来自采埃孚的8AT真是没的说，把动力输出的连贯性发挥的淋漓尽致，积极的升挡让城市猎人的节油能力再次提升，偌大的非承载车身百公里平均10个油，这样的油耗完全不输给普通中型家用SUV了。急加速的降挡当然做到干脆利落，丝毫不会懈怠你对动力表现的渴望。至于什么顿挫感，在2020款城市猎人上根本没有踪迹。

泛越野可不是玩玩而已

对于2020款城市猎人，其实他更适合在城市通勤使用，越野是他的基本能力，所以泛越野的概念就更加贴合。但可别以为泛越野只是简单的玩玩，那可太小看城市猎人了。

37°接近角、31°离去角、23°通过角、最大跨壕宽度500mm、最大涉水600mm，这些专业越野车的素质在这摆着，想要隐藏点能力可实力不允许啊！

2020款BJ40城市猎人在北京酷野谷这块专业测试场地的表现已经说明了，即使没有任何改装，城市猎人素车上阵，也可以轻松面对中等级难度越野挑战，车友们如果只是想和猎人周末出去简单撒个花，那不是太轻松愉快了吗。

写在最后：

全新的动力总成确实给2020款BJ40城市猎人带来了焕然一新的改变，并且超出预期判断。公路驾驶动力表现顺滑细腻，越野脱困能力表现再次提升，如果让越野车走进更多的普通用户家庭，那就应该从2020款BJ40城市猎人开始。