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属奥迪里中形SUV的Q5首代于2008年推出，现款即第二代2017年登场，外形变得与Q7、Q3和Q2相似，车头有像不锈钢厨具的银色鬼面罩；经优化的车头入气口、车顶和尾门曲线和车底护板，将风阻减低至Cd0.30；波浪形的腰线与新A5相似，车头亦有与它一样有PowerDomes拱线；向后收窄的车窗温室显出动感；尾泵把有Diffuser和眼镜形银色装饰，排气喉隐藏在车底里。
由A4/A5加高而来的Q5底盘也随它们转款而改用MLBEvo铝加高拉力钢车架，虽然体积比旧款稍大，重量减却减轻高达90kg。一些地区卖得Q5只有称为45的一款引擎选择，亦即新A4/A5改用的同一台252匹/370牛顿米输出的2.0TFSI，废气歧管综合在汽缸顶上，废气活瓣有AVS可变升程控制，燃料喷注系统可直喷也可在低负荷时改为Port喷。
同个A4/A5起改用的新设计7速Stronic双自动离合器波箱，两个多碟式离合器同置于一条轴线上（旧款Stronic的两个离合器分别上下摆在两条轴上），以减底摩擦量和重量。有Ultra技术的新quattro四驱系统，在波箱尾端有多牒离合器连接驱动轴，后差速器有一个电子控制的爪形离合器，净行头辘时，此两个离合器可将最大阻力的驱动轴和后差速器分离，减低摩擦度和耗油量，计算机跟随转向角度、G力和扭力输出每10微秒运算一次。
控制后轮分动，甚至可在前轮胎发生空转0.5秒前主动将扭力调往后轮。车子0到100公里每小时加速需6.3秒，感觉轻快转数中段有最扯的加速力，每踩油有较明显的whoosh…即TurboLag。新的Stronic波箱有较近似自动波的幼滑，少了旧式Stronic较直接的爽快感。軚感幼滑得来偏直接，亦有点虚假的感觉。与A4/A5一样的前/后五连杆悬挂，前方是改良、后是全新设计，在混合金属车架下有硬净，柔软和抛浮的感觉，行车轻松。
宁静和纯练度高，高身SUV不用太高速拐弯便响起胎来，quattro系统一如预期运作透明。有Offroad、Efficient、舒适、Dynamic、Auto和Individual（自定）模式的奥迪DriveSelect反应系统，只有引擎/波箱快慢和方向盘重量可以改变，Dynamic时会有较多后驱扭力，SUV特有的Offroad模式能将四驱和ESP稳定系统调校作越野驾驶用；加钱配气压避震另有Lift模式升高车身和有悬挂软硬可选。下坡玩的HillDecent系统，靠ABS自动控速擒落山。
符合SUV用途的地方，Q5有电动开关尾门，行李箱两旁设有可将后座椅背弹低的手柄，后座有前后趟动和椅背角度调校功能，能将行李箱容积由550公升提升至610；加钱选用气压避震的话，行李箱内可有按制将后悬挂升高降低，方便摆放物件。覆盖至后排乘客头顶的天幕天窗，设有电动窗帘。
Prestige包装包括有LED头尾灯、电动脚控尾门、3区冷气、气氛灯光、舒适Key免匙系统，和前方有人和车会嘟嘟/震Brake/刹停的奥迪presenseCity，Technology包装有将仪表放大和缩小的数码仪表、MMIPlus卫星导航、手机界面。
易车号作者提供文章
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