想买本田XR-V摆地摊，落地价14.71万，不知道买贵没

说到摆地摊，很多车友对这件事情充满着好奇心，不知道靠勤劳的双手一晚能挣多少钱，其实挣不挣钱是小事，主要是锻炼自己，要不然下班回家没有事做。摆地摊的前提需要一辆能载货的汽车，之前想入手面包车，空间大，实用性强，后来又看了几款小型SUV，最后想买本田XR-V摆地摊，原因大家都懂，XR-V可以一车多用，白天上班代步，晚上利用大空间多拉些货。

1.5L

目前在售的XR-V是2020款，新款车型在外观有明显的变化，首先车身颜色增加了靓丽的黄色，和接近水泥灰的蓝色，这两种颜色还有更好听的名字，叫闪烈黄和丹宁蓝。不过还是用最简单的色彩称呼比较顺口。

1.5T

本人看上的这款车型是2020款1.5LCVT舒适型，没有考虑新增加的1.5T搭载思域发动机的车型，原因是这样的，1.5L维护保养更经济一些，价格也相对便宜一些，外观设计方面，与1.5T车型基本保持一致，车头大灯光源是卤素的，使用效果不如LED亮，但在市内驾驶不需要太强的灯光，日常代步卤素光源已经够用了，大灯除了具备高度调节，还有延时关闭功能，这一点比较贴心，因为摆地摊回家比较晚，锁车之后，灯光还会亮一会儿，照亮回家的路。

车身侧面的造型与老款车型基本保持一致，后车门的拉手没有改进，依旧在后车窗的旁边，这种隐藏式拉手，看着比较时尚，但是小孩想要自己坐后排，隐藏式拉手比较高，小孩是摸不到门拉手的。不过这种情况比较少，因为小孩都是有大人陪同的。

2020款1.5L舒适性，车轮毂采用双色花瓣式设计，看着非常动感，车轮的宽度是215毫米，提高了行车稳定性，具有良好的抓地力。55的轮胎扁平率显得17英寸轮毂更漂亮大气。与同级别的丰田奕泽车轮相比，本田XR-V的车轮看着更漂亮。因为XR-V全系一共两种款式轮毂，第一种是1.5L版本，采用双色花瓣式轮毂，第二种是1.5T车型，采用了熏黑式轮毂。

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1.5T

车身尾部的设计，与老款车型相比，大体上是没有变化的，两侧尾灯采用贯穿式设计，看着十分豪华高档，并且提高了夜间行车的安全性。最底部的排气管，1.5L车型为单边单出，而1.5T车型则采用了双边单出的设计，看着更加运动。

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1.5T

本田XR-V是一款小型SUV，它的车身长度是4328毫米，宽度1772毫米，高度1610毫米，轴距2610毫米。XR-V的外部尺寸看着比较平庸，但内部大空间是它的优点，身高1.73米的乘客坐进后排，腿部空间有两拳半的距离，头部空间也有少许余量，对于一款小型SUV而言，这样的空间与日产逍客紧凑型SUV差不多一样大。后排空间大是很大，但也有缺点，为了让腿部空间更宽裕，坐垫有些偏短，对腿部的支撑性不是很好，另外坐垫比较平直，如果坐垫边缘能够向上翘一点，就提高了对腿部的支撑性。不过这样的短坐垫设计，其实是有原因的，我们来看看后备厢就知道了。

打开后备厢，会发现后备厢的门槛离地面不是很高，搬运货物比较便利，后备厢的地板是平整的，容积率比较大，将后排座椅放倒之后，形成一个纯平的“大床”，平整度非常好，这就是坐垫边缘没有向上翘的原因所在，如果坐垫向上翘了，那么后排座椅放倒之后，会有一些坡度的，达不到纯平的状态。

1.5L舒适型的座椅面料是皮革与织物混搭的，这种座椅面料也是目前较为流行的，坐垫和靠背两侧带有侧翼包围，使得身体与座椅的贴合度更好一些，这种面料看着虽然不高档，但实用性要比全皮革强一些，中间部位采用织物面料，透气性要优于皮革。另外坐垫的厚度和软硬度都比较适中，这样的设计会令驾驶感更偏向运动。

中控内饰方面，简洁而又规整，比较受年轻用户的喜欢，相比充满镀铬饰条的豪华内饰，XR-V这种简约的设计风格，更显得别有一番韵味，中控大屏的全系标配8英寸触控屏，界面菜单比较简单，很容易上手操作。

中控挡把的下面，采用了镂空设计，下面配备了USB插口和点烟器插口，这种设计也是有优点和缺点的，优点是设计师充分利用了车内的可用空间，缺点是在使用的时候，需要伸手低头插拔手机电源。

空调的控制键没有使用触控式按键，对于2020款车型来说，物理实体键确实有些落后了，不过本田一向注重实用性，个人认为实体键在使用上，要优于触控键，尤其在高速行驶时，用手可以快速找到实体按键，可以实现盲操作，对于行车安全性有所帮助。

底盘方面，新款XR-V全系都标配前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，在日常驾驶中，会发现XR-V的悬架调校得不是那么舒适，有一种运动基因在里面，时速40公里的时候过弯，车身倾斜性比较小，只要不是极限驾驶，扭力梁式非独立悬架与后多连杆独立悬架功能性方面几乎没有多大区别。

动力方面，2020款XR-V有1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出131马力，峰值扭矩155牛米，动力数据与飞度一样，另外一种动力是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出177马力，峰值扭矩220牛米，与思域动力数据一样。

两种动力均匹配CVT变速箱。1.5L动力对于日常代步来说，已经够用了，1.5T动力属于更上一层楼，1.5T发动机取替了老款的1.8L发动机，1.5T技术更先进，马力更大，百公里加速成绩仅为8.9秒、9秒，对于一辆10万出头的小型SUV来说，这样的加速成绩已经很不错了。

配置方面，XR-V全系标配了胎压报警、车身稳定功能。1.5L车型全部配备了四个气囊，1.5T车型全部配备了六个气囊。像车道偏离预警、主动刹车功能，只有最高配车型才有。新手上路也不用过于担心，因为全系标配了倒车影像。车内全景天窗也不是全系标配，1.5L和1.5T车型的顶配和次顶配才有。实际上天窗的实用性不算高，一年也开不了几次。有天窗呢，心里会舒服一些。

保值率方面，XR-V的保值率属于中上等水平，三年的保值率为68.69%，五年的保值率为56.55%，超高的保值率令XR-V换车不用愁。

价格方面，XR-V也是比较坚挺的，优惠幅度比较少，这也是它保值率高的原因。1.5L舒适型指导价是13.99万，裸车价是12.95万。新车全款落地价是14.71万不知道买贵没？购置税是11163.79元，车船使用税是420元，商业险是4559.85元，上牌费是500元，强险是950元。

总结，本田XR-V这款车日常代步颜值和动力不错，家用代步车做小生意内部空间够大，车内的静音效果也不错，就是发动机在加速时的噪音有些大，不过也可以接受，小车保值率较高，性价比还是不错的。