哈弗H9搭百万配置圈粉，还怎么听普拉多的减配理由

2003年，普拉多刚进入中国市场时，官方为其定名"霸道"，不过销量极其惨淡。为了扭转局面，丰田公司拍摄了一支广告，画面是一辆霸道在路上行驶，两只狮子对这辆车俯首敬礼，还配上"霸道，你不得不尊敬"的广告语。广告刊登在某著名汽车杂志后，其极重的侵略性意味让无数国人不满、抗议，杂志负责人连夜登报向全国道歉。为了淡化"霸道门"的恶劣影响，丰田将名字换成了音译的"普拉多"。

在时间的长河里，普拉多起起伏伏一直处在越野圈儿的风口浪尖，但近些年口碑断崖式下跌，更是以各种方式花样作死。而与之呈现两级状态的自主品牌哈弗H9却以超强的后浪之势将其赶超，坐上越野神坛，让一众车粉爱了又爱。

内外兼修彰显风度，哈弗H9打造独特越野气质

外观方面，哈弗H9-2020款前脸采用两条粗壮的镀铬饰条，两侧雾灯线条凌厉，视觉效果得到了拉伸；隆起的引擎盖彰显了越野气息，气势十足；车侧线条拒绝堆砌，在简洁中诠释纯粹的肌肉语言；大灯组为全LED光源，具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能。除此之外，车身强度高、扭转刚性强，钣金用料扎实，漆面工艺也非常考究。

内饰配置上，哈弗H9-2020款打造了全新的视觉盛宴，莫里斯棕配色搭配菱格走线工艺，低调与豪华兼具；中控台充满质感的木纹饰板搭配电子档把，科技感得到升华；真皮座椅配合腰托、腿托，还有提升驾驶舒适的按摩、通风功能，仪式感满满；搭载的9英寸中控屏具有新一代车联网系统，并且增配双向WIFI、OTA在线升级、在线媒体娱乐等8大领先功能。综合来说，哈弗H9-2020款的车内氛围匠心独运，质感上乘。

而普拉多，外观上承袭一贯的风格，几乎没有变化，整体很老气。内饰配置上，除方向盘、座椅为真皮材质外，其他大量采用搪塑工艺，无论是视觉还是触摸，都被廉价感所包围。而在智能化上，普拉多的8英寸中控屏只支持蓝牙/车载电话，不支持车联网和语音控制，越野的外壳里镶嵌着笨拙的脑子，与哈弗H9-2020款相比，只能沦为真香"看客"。

澎湃强悍征服坎坷，哈弗H9精益求精

"地上本没有路，走的人多了，也便成了路"，沙漠、山路......越野爱好者用一往无前的精神开辟道路，潇洒前行，而一辆动力强悍的"座驾"能带领他们探索更多未知。

搭载了2.0T涡轮增压发动机的哈弗H9-2020款，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，加速过程中换挡平顺，不存在顿挫感，舒适性非常高。二者的强强联合使哈弗H9-2020款能够轻松应对各路况，砂石、爬坡、坑洼都不在话下。

普拉多搭载的是老款3.5L自然吸气发动机，最大功率为206kW，最大扭矩365N·m，匹配的是爱信6速手自一体变速箱。起步上，哈弗H9-2020款力量非常足，比普拉多快很多；在加速度的表现上，哈弗H9-2020款以迅速的油门响应、源源不断的力量输出完全碾压普拉多。想要征服越野路，没有一辆趁手的"座驾"怎行？

普拉多减配遭谴责 哈弗H9带来百万级体验

强大的越野性能，是征服每一段路途的信心。升级后的哈弗H9-2020款，越野配置堪比百万豪车，三把锁、CCO低速越野巡航、坦克转弯这三大越野配置的加持，使其越野能力达到顶级，无论是通过性还是脱困能力，都游刃有余。再回望一下，这些配置曾经只搭载于路虎卫士、奔驰大G这种价格达到百万的豪车上，而哈弗H9-2020款越级搭载这些配置，可见其引领硬派越野SUV标杆不是空话！

反观普拉多的迷惑行为——减配。首先，全时四驱改为结构简单的分时四驱，对车辆局限性极大，对驾驶者要求也极高，操作非常不便；其次，取消后桥差速锁改为电子限滑，脱困能力大大降低。这样的普拉多只能走一些难度低等的越野路段，如果是重度越野，完全无法胜任，尤其是一些交叉轴路段，会非常吃力。核心越野配置的缺失，让普拉多就像被拔了爪牙的猛兽，它还能称得上霸道吗？

写在最后

野性的外观、豪华的内饰，强悍的动力、比肩百万豪车的越野性能，哈弗H9-2020款在各个维度都以绝对之势碾压普拉多，让它毫无还手之力。不仅如此，作为有着极深产品底蕴的国产高端越野车，哈弗H9已走出国门，成为中国SUV闪亮的名片，向世界亮剑，为自主品牌向上发展，持续提供动能！