进口模式有什么好处？在中国销售13万台汽车！

作者：蛋胖说汽车
2020-06-05 07:41
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随着中国汽车市场这个蛋糕越做越大，为了更好的在全球最大汽车市场--中国汽车市场立足，越来越多的豪华品牌都进一步加快了自己产品的国产化之路。

与众不同的雷克萨斯

很多豪华品牌纷纷在中国合资生产，进一步降低生产和销售的成本，包括之前的广汽讴歌和即将实现合资的长安林肯，种种迹象都在表明和一个现实和趋势，那就是豪华品牌进入普通家庭成为新的增长点，获取价格优势成为除了奔驰，宝马，奥迪之外的豪华品牌必然选择，我们还发现，非豪华品牌的雷克萨斯与众不同，传言这款车国产化已经有十几年的时间了，不过却是以进口的方式进入到中国，同时在中国，也没有任何一家车企要与雷克萨斯合作，而且雷克萨斯的终端价格如今依旧那么贵，目前终端的优惠少之又少。

进口模式不国产

对于我们来说，感觉雷克萨斯汽车是不太信任和中国进行合作关系的，在2017年的时候，雷克萨斯汽车以进口的方式在中国的销量为13.29万台，按理说这样的销售数据并不太高，如果放在二三线汽车身上，还是非常可观的，雷克萨斯汽车作为一个全面进口的豪华品牌，能够取得这样的销量表现已经属于非常优秀了，如果还没有说服力，大家可以去看看国产讴歌和国产英菲迪尼，在下定论，总的来说，雷克萨斯汽车在中国的表现可圈可点，说到底，就是因为雷克萨斯汽车以进口的模式，销量还是非常不错的，特别是和二三线的汽车相比，占有着一定的销量优势，所以完全没有必要进行国产化。

品质上还是很完美的

雷克萨斯汽车方面的情况其实差不多，雷克萨斯作为一个国际化的豪华品牌，对于自身的汽车品质是非常注重的，这也是雷克萨斯汽车在中国市场能获得优秀销量表现的原因所在，雷克萨斯汽车对于自身产品的品控是相当严格的，这和对丰田这种大众化品牌的品控还是不同的，而从现实角度来讲，在中国，还没有一家中国品牌车企可以做到和雷克萨斯汽车同样的品控，这一点虽然很残酷，但却是事实，所以在市场和销量都不错的情况下，坚持本土生产和进口中国是一个兼顾市场和品牌口碑的理性选择，虽然雷克萨斯汽车的价格一直都没有什么优惠，但是相比于BBA这样的一线豪华品牌，还是有一定优势在里面的。

保持现状不好吗

举个例子吧，雷克萨斯IS300新款在中国的上市起步价为32.49万，这一个价格作为一款纯进口汽车来说还是很便宜的，如果和它的竞争对手相比，也可以说是标杆产品的宝马320I和奔驰C200的起售价是32万和31.48万，没有什么太大的差距，而有所区分的是，雷克萨斯IS 汽车的布景是原装进口，从海外来的产品再加上各种各样的税费，价格也并没有比国产化同级别产品贵上多少，这个原因非常的重要，如果雷克萨斯汽车在国外市场卖的也很贵，或者说成本也非常的高，那么加上各类进口税费，比竞争对手还要贵上很多的话，那么雷克萨斯汽车就不可能像现在一样，只是以进口的形式来赚中国人的钱了。