避免汽车过度保养

大多数车主都会根据4S店的指导来进行保养，如果您严格按照4s说的保养周期去店里更换原厂保养产品，这个是没有任何问题的，4S的做法其实就是把很多保养项目都提前进行，即使没有到达使用寿命也提前更换，这个对车辆没有坏处，但是过度保养又耽误时间又浪费钱有点不划算，如果不全程4S，该怎么做呢？

关于保养问题，这么多年来，一直是大家讨论的话题，因为不同时期的不同车型有着不同技术，车主如果不是全程4S，又会出现不同保养产品，总体来说，没有一个标准的定义，举例来说，5000公里一保养，如果是矿物油还合理，如果是半合成或全合成就没必要。全合成机油用到1W公里再换完全没有问题，矿物油现在很少有私家车用了，大多数都是半合成或者全合成，价格相差不是很大，进口全合成也不会很贵，因为延长了换油周期，所以算下来的话，全合成更划算，用全合成机油的车友们应该注意的是，你换的机滤是否是长效机滤，这个更为重要。

关于机油的问题，如果买的是正品，不会有任何问题。厂家出厂的机油标号跟粘稠度，可根据当地环境以及驾驶环境和车辆是否改装进行微调，举例说明，原厂0W-20，如果爱开快车，爱拉转速，可换为0W-30，原厂5W30，经常跑高速也可以换5W40，关于SA,SN,SL什么的就不多说了，单说机油还要在开一帖。

机滤假货较多，各位车主如果网购的话，还是要注意一下，虽然是个小滤芯，也别贪图便宜，它可是有大作用的。

很多朋友对换油很重视，觉得公里数快到了就赶紧去换，恨不得4000公里就赶紧换油，其实汽车发动机没有那么娇气，正常使用正常保养就行，偶尔有个多跑公里数什么的，也不必紧张，总体来说就是，矿物5000，全合成10000。

然后再说火花塞，一般家用车我个人是很建议大家更换电装或者NGK的铂铱金，第一是长效，用个7-8万公里不成问题，第二，质量有保障，第三还是延长更换周期，算下来还是很划算的，这个也不影响验车。原厂配的火花塞由于成本问题各大厂商参差不齐，就不讨论了。

在说刹车，原厂的片跟盘，没有质量问题的话，片根据肉眼观看，4S一般都比较爱忽悠客户换刹车片，有的刹车片还有一半呢，4S就以公里数到了什么的让客户更换，其实大可不必，车主自行看一下，（不会看的查一下看法）别在花冤枉钱，因为4S的刹车片可以说是普通片的标准，性能片的价格。刹车盘如果没有质量问题，可以用很久，没有具体公里数，这个也得看。

空调滤芯建议换季就更换，没什么过多的说法，有没有活性炭意义不大，是不是原厂也没太大意义，只要不是假货就行。水箱冷凝器以及空调蒸发器建议5-6年清洗一次。

汽油滤芯需要注意，最好严格按照更换周期去更换，还务必要买到正品，这东西有的车拆装都比较麻烦，找个好点的修理厂，最好是有过更换经验的。

空滤最简单了，只要不是特备脏，原厂的拆下来吹吹还能用，换新当然更好。如果换过高流量风格自行清洗更简单，这个配件的拆装也是最简单的，自己动手没任何问题，

节气门这东西吧，保养完了，不用电脑重置也能开，可能就是会有怠速微抖动，小油门反应慢等，很多修理店或者4S都会有点什么小问题都往节气门上带，然后让客户清洗节气门，其实节气门就是积碳的累积，累积到一定程度的时候会影响小幅度的开启，如果比较干净的城市，不太拥堵，2-3万洗一下，大城市环境不好经常拥堵，1万5千公里看看积碳情况自行选择，部分车型，建议大家自己清洗，买一瓶化油器清洗跟一个毛巾在来一套简单修车工具就行了，凉车状态下，不着车，拆进气软管，拆螺丝，清洗安装，之后可断电瓶1-2分钟，或者去修理店用电脑重置一下，这个有点动手能力的都不在话下，还省钱。

关于电瓶，这个因人而异，每辆车都不太一样。我说一下我自己的车，阿特兹启停电瓶能加水3年左右补了一次蒸馏水，至今还能用，车龄已经五年多。标致307电瓶2年半就需要更换了，福克斯最多能用3年，这个不一定要用原厂的，其他品牌只要型号一样就行。

最后说全车油液，刹车油看一下，刹车如果没问题，液面不亏损，无气泡，没有明显刹车距离加长的情况就可正常使用，到了公里数之后每次保养都注意检查一下，要知道更换刹车油最重要的是保养工人的工序，这个比换什么样的刹车油重要的多（刹车油型号要与原厂匹配），换刹车油是个很麻烦的项目，如果没问题就先别换，一般跑个6-8万是没问题的除非你的用车环境一直都很潮湿。防冻液也是，车辆水温没问题就不用换，用个5-6万公里也不成问题，当然油液的更换也是因人而异，如果车辆使用环境恶略，驾驶暴躁，可以早点，正常使用的话，到周期检查就行，不用严格按照公里数执行，勤检查避免过度保养。

总结一下，汽车没那么娇气，正常使用正常保养，勤着点检查，只要别什么都不管，它没有公主病，车辆修坏的比用坏的多。

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易车号作者提供