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本文分为两部分：
Model 3 增强型 HEPA 空调滤芯介绍
超详细 Model 3 空调滤芯更换教程
为你的 Model 3 戴上「HEPA 口罩」
大家都知道现在国内空气污染经常发生，尤其是北方地区……
若长时间吸入污染物，会带来很多呼吸系统问题。
由于 Model 3 原厂空调滤芯的过滤能力比较一般，且 Model 3 又没有单独的 PM2.5 净化功能，所以 HEPA 空调滤芯确实成为了很多朋友的刚需。
我们车友群里的小陆同学，恰好家人有哮喘，对空气的干净程度非常敏感，去年秋天真是饱受折磨……
而当时 Model 3 还几乎没有定制的 HEPA 空调滤芯，小陆同学不得不自己定制了 HEPA 空调滤芯（真是中国好家属啊！）。
没想到产品一出来，就收到了很多车友的订单，而且最后大家反馈都非常不错。
正好 Model 3 从去年 2 月底正式交付也 1 年多了，Model 3 的空调滤芯建议更换周期为 1 年 / 2 万公里（以先到为准），但在国内，由于空气污染问题，空调滤芯的消耗速度要比美国的 Model 3 车辆快很多，所以也到了老车主们换空调滤芯的时候了。
我们先看下官方的保养价格。
其实并不算贵，不过如果自己换的话，成本只有 140 左右，而且我们用的是与家用空气净化器相同的 HEPA 滤芯。
所以为了大家能更花更少的钱，同时享受更洁净的空气，小陆同学又定了上百套 Model 3 HEPA 空调滤芯！
这款定制 Model 3 空调滤芯，采用了 HEPA H12 级滤网，以及加倍的柱状活性炭为原材料，完美解决 Model 3 没有生化模式的功能。
现在，大家只需更换定制款 HEPA 滤芯一个步骤，就能让 Model 3 也拥有「生化模式」的体验。
而且这款空调滤芯尺寸与原厂完全一致，确保大家可以轻松装入。
下方为原厂空调滤芯，已使用 1 年，图片仅用于尺寸参考
相比原厂滤芯，HEPA 滤芯能带来更高的过滤效率，过滤 PM2.5 达 99.5% 。关闭车窗，无论开启内/外循环，PM2.5 指数均能快速降低到个位数。
而原厂滤芯虽然也是有一定的过滤能力的，但效果明显不如 HEPA 滤网。
右侧为原厂空调滤芯，已使用 1 年，图片仅为展示材料区别
经过实测，外部 PM2.5 指数 100 左右的条件下，新的原厂滤芯2 分半左右可以将PM2.5 指数降到 20 出头，而换上我们这款定制空调滤芯后，打开空调2 分钟后 PM2.5 指数就已经降到了 3。
此外，这空调滤芯在产品上架前，为了确保其性能稳定性，已经经过了 6 个月的实车测试，出风口仍然维持在 PM2.5 2-8 的个位数水平。
同时，滤芯内的活性炭含量，是市面上类似空调滤芯的 1.5-2 倍，可以带来更长时间吸附异味的表现，且经过实车测试，确保风量不受到影响。
想必很多朋友看到这个空调滤芯含有活性炭，肯定有人担心发酸的问题。
为什么滤芯会发酸？
当滤芯中的活性炭吸附接近饱和，吸附的有机物在潮湿环境下，会产生乙酸，这个主要物质就是我们车内闻到的「酸」味。
任何空气净化器的滤芯，随着使用时间推移，均会出现「酸」味。
而这款 HEPA 空调滤芯针对这一问题，从源头尽量改善发「酸」问题：
使用进口柱状活性炭，保证持续性的吸附能力。相比原厂夹炭布，成本更高，出现「酸」味时间更晚。
我们在不影响空调风量的环境下，增加了非常足量的活性炭，使滤芯的吸附量更多，延长活性炭的饱和时间。
当然了，即使出现了酸味大家也不用担心，我们也有个小技巧，可以有效改善发酸的情况。
滤芯使用 3-4 个月后，使用内循环并调到最高温度，热风运行 30 分钟。
关闭空调，开窗通风。乙酸会快速挥发，并使空调滤芯保持干燥，降低乙酸的再生成速度。
超详细 Model 3 空调滤芯更换教程
Model 3 HEPA 空调滤芯有了，下面就来告诉大家到底如何自己动手更换。
注：自己更换 Model 3 空调滤芯需要约半小时，且需要一定的动手能力，女同胞们，请让男朋友 or 老公仔细阅读~
视频教程配合文字教程效果更佳哦~
更换 Model 3 空调滤芯需要 2 个工具。
1、T20 梅花螺丝刀
2、翘板
第一步、拿出副驾脚垫，并将副驾座椅向后调整
拿出脚垫主要是为了后面跪在地上的时候，避免弄脏裤腿和硌到腿。
Ps. 没有脚垫的朋友欢迎在小程序内搜索「不慌优选」商城选购！为了打个广告，给大家跪了！
第二步、拆下手套箱底部装饰板
手套箱底部装饰板下方共有4 个卡扣，只需将所有卡扣拆下后，就可以顺利拆下底部装饰板。
先看下这 4 个卡扣的结构，其实原理上这 4 个卡扣相当于 4 个膨胀螺丝，所以在拆掉卡扣时需要先把中间的柱状结构拔出，再拔出上方的套管，否则是很难讲整个卡扣拆下的。
Ps. 虽然我用手可以顺利将中间的柱状结构拔出，不过如果初次尝试，用翘板可能会更方便。
此外由于这个装饰板内部连接着氛围灯和一个喇叭，所以拿下来的时候不要太用力，避免扯断了电线。
第三步、拆下氛围灯连接线及喇叭
拆氛围灯连接线的时候可以用 T20 梅花螺丝刀顶住尾部卡扣，同时用双手捏住尾部向后抽出，即可轻松拔出。
拆喇叭就更简单了，直接用用 T20 梅花螺丝刀把2颗固定螺丝拧下即可。当然很多朋友可能也看到喇叭上有连接线，为什么不能直接将连接线拔出？
主要是因为这个卡扣相对比较难拔出，之前有车友拔出的时候太过用力最终导致连接线断了，这就比较麻烦了。
都拆下之后，就可以将手套箱底部装饰板完全拆下，先放到一边即可。
第四步、拆下副驾驶内侧装饰板
先从靠近车头部位开始往外扯，注意我的用词，一定得稍微用点力，因为内部也是有卡扣的固定。
注：盖板内侧共有12 个卡扣，拆下后可以看下内部是否有卡扣遗留，记得装回装饰板内侧。
上图只是举个例子，实际拆卸的过程中不确定哪个卡扣会卡在里面。
第五步、拆下空调滤芯盒盖板螺丝（最难的一步）
一定要顺着橙色电缆最高点来找这颗螺丝。
一定要顺着橙色电缆最高点来找这颗螺丝。
一定要顺着橙色电缆最高点来找这颗螺丝。
重要的事情说三遍，否则很容易找不到或者找错。
接下来用 T20 梅花螺丝刀拆下这颗螺丝，由于螺丝位置的问题，不是很好发力，多试几次。
Ps. 这颗螺丝长度比喇叭固定螺丝要长，所以往回装的时候不要拿错。
第六步、打开空调滤芯盒盖
先捏住空调滤芯盒盖外侧橙色线固定卡扣，斜向上拉即可轻松将空调滤芯盒盖打开。
再将副驾驶内侧装饰板橙色电缆卡扣抠出，这个比较紧，可能需要用点力气。
随后用右手小臂把电缆及空调滤芯盖盒盖压到地毯上，这一步主要是为了防止后面线缆干扰空间，不方便抽出空调滤芯。
第七步、取出旧的空调滤芯
Model 3 空调滤芯共有 2 个，是上下排列的，所以一定要先抽出上面的空调滤芯再抽出下方的。
抽的时候注意不要太用力，只要方向一致，抽的时候会很顺利，如果感觉有阻碍的话，就适当调整方向即可。
抽完上方的空调滤芯后将下方的空调滤芯先提到上方来，再抽出即可。
第八步、放入新的空调滤芯
首先拿到新的空调滤芯拉环朝向外侧且在上方，接下来把新的空调滤芯先放到空调出风口后面并尽量与空调滤芯盒口平行。
不这样操作的话，往空调滤芯盒里推的时候由于夹角问题，会卡住导致很难推进去。
第一个空调滤芯推进去后会自己掉下去，如果没掉下去的话，稍微左右晃一下让它掉下去即可。
之后再重复上面的操作装第 2 个空调滤芯。
第九步、关上空调滤芯盒盖
依然是先捏住空调滤芯盒盖外侧橙色线固定卡扣，将空调滤芯盒盖斜向下盖好，盖好的时候能感觉到有吸入的感觉，没有的话很有可能就是没盖紧。
再将橙色电缆固定在侧板内侧。
第十步、拧回空调滤芯盒盖板螺丝
拧回螺丝的时候一定注意先用手拿着螺丝对准孔位拧上几圈带上劲，直接用螺丝刀的话很难对准孔位，可能会导致螺丝掉到车内缝隙，非常麻烦。
接下来再用螺丝刀拧紧即可。
第十一步、装回副驾内侧的挡板
这一步非常简单，对准孔位使劲往里按即可，记得最后用手心压实确保所有卡扣到安装到位。
第十二步、装回氛围灯连接线及喇叭
这一步也没太多可说的，正常将喇叭螺丝固定拧回，将氛围灯连接线推回卡扣即可。
第十三步、安装手套箱底部装饰板
这里有一个需要注意的，一定要先将底部卡扣对齐，再水平将底部装饰板推进去，如果推进去之后还有较大缝隙的话，可以多推拉调整几次。
最后将最开始拆下的 4 颗膨胀螺丝推回孔位，记得先将膨胀螺丝外套推入，再将内柱推入即可。
终于，大功告成了！
好了，超详细的安装指南以及 Model 3 增强型 HEPA 空调滤芯我们已经为您准备好了，关于 Model 3 空调滤芯更换或者其他选车、用车问题欢迎加入 42HOW 社群讨论~
最后，如果对 Model 3 增强型 HEPA 空调滤芯感兴趣的朋友，欢迎猛戳下方图片
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