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近年来，中国汽车品牌纷纷意识到设计对于品牌提升的重要性，但是，并非所有的中国汽车品牌都开始进行设计体系建设，而比亚迪在设计上脱胎换骨的改变，有很重要的因素来源于比亚迪的国际级设计大师团队，将比亚迪的设计一举提升了不止一个台阶。而我们今天要聊的车型，就是最具代表性的比亚迪汉。
6月4日，比亚迪汉在成都正式亮相，售价区间为23万——28万，比亚迪汉搭载比亚迪最新技术——刀片电池，风阻系数低至0.233Cd，百公里刹车距离仅有32.8米，汉EV车型，综合工况续航为500公里，汉EV车系中最高续航里程的产品最高综合工况续航可以达到605公里。如此优秀的表现，让我们全方位的来了解一下比亚迪汉。
外观方面，采用EV专属DragonFace设计语言，封闭式前格栅、宽阔且下压的车头、流线型车身曲线，勾勒出蓄势待发的身姿，同时配合隐藏式门把手设计，从而加强贴合车身的气流走向，有效缩小涡流，优化风阻系数。但无论从哪一个角度，你都能清晰勾勒出龙的形象：前脸的龙须与龙晶、侧面转折起伏、律动完美的游龙姿态、尾部以横向线条构建轻快流畅的机敏，将属于轿跑的力量与灵动之气展露无遗。
内饰方面，比亚迪汉结合现代设计语言，围绕“新中式家居”风格，对称布局，大量运用曲线和曲面元素，并且搭配天然装饰材料进行点缀，使座舱整体氛围更为和缓、舒适。全车座椅都采用Nappa真皮材质，独有的细腻纹理和柔软触感，提升整车内饰的质感，后排的中央扶手设置了大屏幕，可以调节后排座椅的按摩功能、通风加热等等，这样的配置在同级别完全找不到。
车身尺寸方面，汉车身尺寸：4980/1910/1495，轴距2920mm，达到了中大型车的一个级别，后排空间非常充裕。
配置方面，汉在智能方面首次搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，DiPilot由DiTrainer和DiDAS组成，DiTrainer能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的驾驶习惯和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，为驾乘人员提供更安全的驾驶辅助。另外DiDAS包含自适应巡航系统、车道偏离预警系统，车道保持系统等等，汉还搭载了手机NFC车钥匙，在手机没电或者没有网络的状态下，也能开启车门，启动车辆。
动力方面，汉搭载了前163KW，后200KW双电机，以及高性能高集成的碳化硅控制模块，百公里加速仅需3.9s，它采用布雷博刹车卡钳，百公里刹车距离32.8米，汉搭载了博世最新IPB智能集成制动系统，集成了车身稳定系统、能量回馈等等，它带有CST舒适制动功能，有效减轻车辆刹车点头现象，让刹车更平顺。
消费者在选购新能源汽车时最关注的问题——电池安全。汉EV采用以磷酸铁锂为正极材料的刀片电池。刀片电池的热稳定性远远高于磷酸铁锂块状电池和三元锂块状电池。这也是比亚迪敢于喊出把“自燃”从新能源汽车的词典里彻底抹去的信心所在。
此外，刀片电池结构上的优势也能够帮助增强整车的底盘强度，进一步提升汉的安全性。刀片电池同时延续了磷酸铁锂材质在寿命上的优势，可以做到循环充放电3000次以上，超过120万公里的行驶里程，并且在体积能量密度比方面提升达到50%，达到了与主流三元锂电池同等的水平，不仅有效改善了续航问题，同时具备更强大的充放电能力。比亚迪汉充电10分钟即可行驶130km里程，即便电力不足需要补给，或者原定的出行有变，汉EV也能做到说走就走。
比亚迪作为中国的自主品牌始终坚持“技术为王，创新为本”除了在汽车外观上做了很大的创新，也提高了内部核心技术，从里到外全面进化，打造强大的汽车界王朝。从汉身上，能看到比亚迪十余年来在电池、电子、汽车、智能互联等各个领域的坚韧与坚守是值得的。“新能源汽车领导者”，这不是喊口号喊出来的，而是靠比亚迪汉这样优秀的产品一步一步做出来的。作为一款肩负比亚迪”品牌向上”重要使命的战略车型，它在后续的市场表现值得我们期待。
易车号作者提供文章
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