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哈喽大家好，日前，我们得到消息，凌派锐·混动即将与大家正式见面，6月10日将会正式上市，这这也是本田凌派的首款混动车型，我们一起来看一下吧！
外观方面，新凌派混动车型，在设计上与汽油版相比变化不大，仅限于细节方面的调整。车头部分采用了和现款雅阁相似的设计语言，且手法运用的更加深刻，车标周围大块的镀铬饰板，起伏的样式与机盖表面隆起的筋线融合，为车头增添了一丝肌肉感，再比如本田的品牌LOGO加入了蓝色元素，以凸显身份。车侧和尾部右下方增加了HYBRID标识，配备了最新造型的17寸轮圈。车尾部分，同样采用的是更为中庸的设计，半C字型尾灯比起雅阁、思域上的设计，收敛了一丝锋芒。而长条扰流板的加入，又为其增加了一丝运动感。尺寸方面，新车长宽高都分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。
内饰方面，新凌派混动保留着不错的质感和相对简约的设计风格，当你坐进凌派锐·混动时，你首先会感受到的是相当宽敞明亮的内饰环境，同时从一个个隐藏细节中感受到广汽本田在凌派锐·混动里加入的科技化元素，整体环境相当自然舒适。另外，排座椅的支撑性，座椅填充物柔软程度，以及后排座椅的靠背角度、坐垫长度，都有着不错的表现。
动力方面，凌派锐·混动采用的是1.5L自然吸气发动机搭配本田第三代i-MMD混合动力系统，传动方面则采用E-CVT变速箱，发动机最大功率80kW，电机最大功率96kW。在凌派锐·混动中主要分为三种驾驶模式，分别是EV模式、混动模式（ECO）、SPROT模式。在特定的速度下，凌派锐·混动会通过电池给驱动电机供能，让其以纯EV模式行驶，这个模式一般在60km/h下才能使用，这个模式比较符合城市出行使用，可带来更好的燃油经济性表现。而混动模式则是发动机运作提供能量给发电机，发电机再给驱动电机供能，这个模式能够带来更均衡的油耗和性能体验。而SPROT模式则是由发动机独立工作，比较适合高速出行时使用。
从整体形象而言，凌派锐·混动更符合当下家用车的审美主流，整体设计更显大气，同时在这基础上加入一些符合时代的潮流设计，满足更多不同消费者的审美需求，从设计上来看，凌派锐·混动无疑是成功的。大家觉得怎么样呢？
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