国产赢了本田，8万级智能SUV，可自动驾驶，油耗低还好看

在紧凑SUV中，哈弗车系SUV，吉利车系SUV赢了合资，占据国内紧凑SUV市场销量榜单的前几。正常情况，一款H6和一款博越都是稳居销量前三的，月销量两三万也是家常便饭，而在小型SUV中，虽然有吉利缤越、长安CS35 PLUS这一类车型热销，但竞争本田XR-V、缤智还是底气略显不足，所以要想在小型SUV细分市场上，占据较大话语权，就必须打造一款差异化的车型，可以尝试用科技创新来推翻本田XR-V和缤智的地位。显然这一条路线被新宝骏找到了，并快速推出了小型SUV——新宝骏RS-3。

新宝骏RS-3，定价为7.18-8.98万，在国产小型SUV中处于正常的售价水平，但比起XR-V、缤智售价实在少了不少，而它能够赢合资，成为小型SUV市场的新秀，靠的是一系列智能科技。因为合资小型SUV目前在这一块还是比较薄弱的，或者说XR-V与缤智在智能车联网这一块还是呈现出空白，所以只要新宝骏RS-3所具有的智能科技能真正走进日常用车生活以及切身好用，战胜合资小型SUV也就不是难事，那么新宝骏RS-3的智能科技到底如何呢？

先来看新宝骏RS-3的智能网联，先前新宝骏打造了一套领先行业且是首创的新宝骏车联网，而新宝骏RS-3作为家族的一款小型SUV，不仅做到了全系标配，还具备远程OTA升级，能让老车主享受到最新的智能科技，目前行业内所具有的智能网联功能，在新宝骏RS-3身上都能找到，甚至别人没有的它都具备，比如用语音发微信、开天窗、切换音乐、导航等、以及用手机远程控制空调、车尾门、车窗以及发动机等，能够保证手机与车24小时互联，而这些在XR-V身上几乎都是缺席的，就算是同价位的国产SUV，要么缺席部分配置，要么是高配才拥有，新宝骏RS-3能做到标配，确实值得认可。

再来看新宝骏RS-3的L2级自动驾驶辅助，别看它的自动驾驶是L2级，但它所具有的功能却比许多L2级自动驾驶车辆还丰富，甚至也更加高级，它拥有7项自动驾驶技术，比如它的ACC就比许多车更好用，能做到0-130km/h全速巡航，没有最低速度限制，且130km/h的最高时速也能满足绝大多数道路需求。也就是说开着新宝骏RS-3出门，不论是拥堵的低速路段，还是高速上，都能实现自动跟车，减轻驾驶人的疲劳；另外还有弯道巡航，假如快要过弯时，新宝骏RS-3能自动减速，以免过弯速度太快造成交通事故；且与ACC巡航功能相似，或者说是还有一大辅助ACC巡航，假如车速在60-150km/h时，新宝骏RS-3与前车距离太近，也能发出警报；要是驾驶途中，发现前方有碰撞危险，也能提示驾驶者，并给予主动刹车等等。可以说，这几万块钱的小车，竟然将智能驾驶辅助武装到了牙齿，非常的强悍。

所以说新宝骏RS-3走出一条差异化路线，不论是智能网联，还是L2自动驾驶辅助，都是同级合资SUV所无法企及的，加之新宝骏RS-3本身设计出彩，油耗也可观，定价是8万级等等，各方面都是当代年轻人的菜，所以这车一上市就受到很多年轻人追捧。从车主反馈得知，新宝骏RS3的体验感较强，年轻人很喜欢，尤其适合那些代步需求的年轻人，车身小巧，可玩性还十足。