价格相同，性价比高，君威VS天籁选谁最合适？

一代人一代车，我们的时代当然要开适合我们年轻人的车。譬如今天的主角-别克君威和日产天籁，我们以君威 2019款 GS 28T 豪华型 国VI（官方指导价22.98万元），和天籁 2020款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版（官方指导价22.98万元）来做个对比，看看你们更青睐睡？

·外观

君威GS的前脸造型十分运动，给人一种高性能车型的的视觉效果。标志性的飞翼式中网搭配黑色蜂窝状结构，让它看起来极具动感。天籁采用了家族化“V-Motion”设计语言，U形的格栅非常突出，搭配了银色的镀铬饰条，俯冲式的前脸看起来非常时尚，富有运动气息。

君威风格犀利的大灯看起来很动感，远近光灯均标配了LED光源。天籁锋利的大灯给人一种自带攻击性的气场，远近光灯同样标配了LED光源，不过天籁多了LED前雾灯。

细节方面，君威采用了更多的黑化设计，搭配18寸的黑化轮圈，更加的富有运动感。天籁则采用了类似悬浮式车顶的设计，比君威多了外后视镜电动折叠功能。

车身尺寸方面，君威在各个方面都要比天籁好，虽然每个数据都只是多出了一点点。

君威后尾厢盖上有小鸭尾的设计，搭配双边共两出的排气，营造出不错的运动感。天籁设计虽然中规中矩，但是熏黑式的尾灯造配合着隐藏式的排气，让尾部的精致感更上一层楼。

作为年轻人的我，单论外观的话我是更加喜欢君威GS的，设计更加运动，更符合年轻人的审美。

·内饰

君威内饰整体风格是更年轻时尚多，镀铬饰条和红色缝线的运用，让内饰更显时尚。天籁的内饰以黑色为主，设计比较简洁，可以看出日产的设计师在努力的营造运动氛围。 

两车的多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，且都采用了平底式的设计。相比之下，我更喜欢君威GS的方向盘，握环更粗壮，很有驾驶欲望。两车均配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡，天籁多了方向盘加热功能。

两车均采用了双筒式仪表盘设计，不同的是君威仪表盘中间配备的是4.2英寸显示屏，而天籁则是7英寸显示屏。

两车都搭载了8英寸中控屏，君威为内嵌式设计，天籁为悬浮式设计，更像是从汽配城装出来的感觉，不是很高级。

两车的座椅均采用了真皮材质包裹，君威的座椅设计风格较为运动，有比较好的包裹性；天籁的座椅填充物比较柔软，乘坐的舒适感更好。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。君威多了副驾驶座椅4向高低调节。天籁多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。

君威的后排空间表现比较出色，地板中央有小幅凸起，不会太影响中间乘客的舒适性。天籁的后排空间同样比较充裕，地板后排中央同样有小幅隆起，影响程度不大。但是天籁后排头部空间略小，180cm身高的乘客坐在后排，头部会碰到车顶。

两台车的后排腿部空间近乎一致，不过天籁的头部空间一般。结合内饰设计来看，我还是更偏向君威GS。 

·配置

两车在舒适和高科技配置方面各有优势，天籁在安全配置上表现更加全面。君威多了道路救援呼叫、CarPlay，天籁多了GPS导航系统、导航路况信息显示、被动行人保护、自动泊车入位、悬架软硬调节、远程启动、主动闭合式进气格栅和单色车内氛围灯。 

天籁多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、自动驻车、整体主动转向系统、HUD抬头数字显示、主动降噪、前排多层隔音玻璃、速度感应式雨刷。

·动力

两台车均满足国VI排放，君威搭载的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，天籁搭载的是2.0T VC-T可变压缩比发动机，都是各家独有的技术。从参数上来看，君威的马力更大，天籁的扭矩更大。 

两台车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架，君威的后悬架为多连杆独立悬架，天籁的后悬架为梯形控制臂多连杆式独立悬架。 

·说在最后

对比这两台车，我更倾向于君威GS。外观运动属性更加浓郁，全车的黑化设计和桶椅内饰性能感满满。同时君威GS保留了高实用性的后排空间，日常家用也完全没有问题，兼顾了运动与舒适。对于喜欢性能外观的小伙伴来说，君威GS省去了不少外观上的改装费用。

日产天籁同样有着时尚运动的外观设计，2.0T发动机是它的“杀手锏”，即使面对君威GS这样的偏向性能的选手也不会落于下风。不过对于年轻人来说，它的吸引力不是很强。小伙伴你们会怎么选呢？留言告诉我们吧！