雨季，新能源电动车涉水行车安全吗？

现在是进入了雨季，北方雷雨，南方冰雹暴雨，雨天开车就怕积水，涉水行车十分考验驾驶技术和驾车经验。稍不注意，积水没过排气管，或者是在积水中熄火，车辆就不能再点火启动，否则就会伤害到汽车发动机；那么大家有没有想过一个问题，现在新能源电动车兴起，很多城市电动车的比例逐年上升，那么电动车怕涉水行车吗？车会不会漏电伤人啊？

我们都知道电遇到水是一件非常危险的事情，很容易引起短路，引发事故，所以基于这种常识，其实电动汽车在生产制造的时候，都已经对车辆的线路进行了密封保护，不管是电线之间的相互连接，还是排气口的地方，都做好了保护措施，都能很好的避免涉水发生短路的问题，既然不会发生短路，那么就不会发生漏电的危险。

大多数国家的交通局已经针对电动车的相关法律政策进一步的完善，我国也在2016年出台了《汽车蓄电池行业规范》法案。自此以后，无论是国家还是企业，都在电动车用电安全上下足了功夫，只要是正规生产的汽车都能在雨天行驶。以下表格显示的是当下行业内关于防尘和防水的规范标准，目前市面上主流电动汽车都说自己的电池防护安全级别达到IP6、7级，也就是能够防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）、防护短暂浸泡（防浸）。根据《电动汽车用动力蓄电池技术要求及试验方法安全》规定，单体蓄电池进行海水浸泡试验时，应不爆炸、不起火。蓄电池模块进行海水浸泡试验时，应不爆炸、不起火。

因此遇到雨天，电动汽车车主不必过分惊慌，电池、电机等零部件的防水性是经过了厂家试验的。另外，电动汽车高压安全要求实时检测高压系统绝缘性、电池温度等，如果有任何异常，都会提前开启保护，安全性是有保障的。也就是说电动汽车的涉水能力高于传统燃油汽车。

电动车的涉水能力确实高于绝大多数传统燃油车，不仅它们需要满足IP6、7的标准，另外，电动车在上市之前都需要通过整车涉水实试验，涉水深度有100mm、300mm，有些企业的要求甚至超过400mm。此外，电动汽车都会实时监测高压系统绝缘性、电池温度等，一有意外都会提前开启保护。

虽然电动车涉水能力确实强，但我们也要量力而行，那种轮胎都要淹没一大半的路况电动车确实能通过，但过高的水位会让车辆低压系统受损伤。并且涉水通过后，在下次启动时一定要看故障报警灯是否点亮，如果有就请求维修吧。

电动汽车雨天行驶时应注意什么？

1、稳步慢行

遇到雨水天气，接触到水是无可避免的了，在驾驶的时候，尽量保持匀速行驶，如果遇到坑洼路段，更要减速慢行，倘若坑洼太深或者无法预测时，尽量绕路而走，防止车辆浸水。

2、水中行驶

需要注意的是，“防水”不等于“绝水”，因此，尽量不要尝试通过积水较深，即超过车轮1/3处或超过车辆底盘的积水路段。如果经过积水较深路段时车辆熄火，此时车辆电池系统已经自动断电，千万不要强行启动，应立即下车，并拨打4S店救援应急电话。

3、勿轻易起动

当遇到暴雨天气或者其他不可避免的因素，导致电动汽车泡水时，不要轻易起动车辆，交由专业的维修人员进行处理。泡水事故车辆的监测技术人员或负责人应经常到现场目测并用红外测温枪对各外高压部件和电池进行测温，记录每次监测温度的数值。以免内部短路或燃烧引发火灾，阶段性温升过高可采用大量喷水降温并加紧监测。停放48小时之后，无异常(冒烟、高温、电火花、焦糊味等)可进车间维修。

4、日常勤保养

日常要对电动汽车勤保养，勤检查，特别是在涉水后。不管是燃油车还是电动车，涉水后都最好做一次保养，让自己放心行驶，也能减少一定的危险系数！

写在最后

如果水进到车里，是不会导致人车触电的。因为新能源汽车有多重漏电保护，万一漏电，电池包内的继电器会切断高压电输出。即使漏电，电动汽车的高压电不会对大地形成回路，除非一手摸一根高压线内芯漏电点，否则不会有触电风险。所以不用担心这一点。

易车号作者提供