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2018年初才推出的新一代胜达，时隔2年多，小改款新车于近期）登场，以三年一小改、五年一大改的时程来看，确实有点快，不过同门伊兰特也差不多比照办理，似乎目前品牌就是以赶进度为最高指导原则。目前原厂对于新车细节释出的并不多，外观变化不小，水箱护罩轮廓更趋方正，联结远近灯，上方日行灯内部重新设计，光条造型犀利，辨识度也更高，新式样前保杆则更显利落。
车尾首先将原先横贯尾门的镀铬饰条以灯具取代，符合现下潮流，尾灯组内部也采用新配置，后保杆更简约，与车侧同样加入消光金属饰条，视觉上更显大器，并提供新款20寸铝制轮毂，造型有点像足球，说实话和新车给人的形象有点违和感。
车内格局未有变动，但部署12.3寸数字仪表和10.25寸多媒体系统屏幕，以及按键式排档，有效增添科技气息，中央鞍座的重新设计除了增添豪华车的感受，下方亦有置物空间之规划。越来越普及的数字仪表也于小改款胜达得见，与先前整合两侧传统指针，以及中央7寸液晶显示屏的仪表相比，12.3寸式样不但科技感更强，也可依不同驾驶模式展现各异的显示方式。
先前原厂就表示，新车将换上品牌新的模块化平台，让胜达成为首款搭载新平台的休旅车，并宣称能藉此增进性能、操控及安全表现，不过更重要的是，新结构平台不但较为轻量化，也得以对应搭载原厂电动化动力系统，也就是说小改款应会推出油电、PHEV版本等选项。
关于新车动力细节目前尚未有详细信息释出，但参考目前已发布的SonataHybrid，采用150hp的2.0升四缸汽油引擎搭配51hp马达，具备192hp的综效输出，预期此动力架构也将运用在胜达Hybrid身上。
易车号作者提供文章
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