宝马有史以来最大“双肾”?全新宝马4系首发，实力不容小觑

北京时间6月3日零时，全新一代宝马4系（代号G2X）全球首发，为了与传统轿车系列的风格进一步差异化，该系车型采用了夸张的大尺寸类“双肾”进气格栅，刷新了众人对宝马的认知。

此次推出的全新宝马4系新车共有三个版本，起售价为46595美元（折合人民币33.08万元），计划于今年10月正式上市。

那么双肾造型格栅长啥样？乍一看，依旧感觉有些突兀，但个性的外表下却是实力满满。

M运动套件的M440ixDrive更具肌理感，散发出迷人的力量之美。并且采用了更具运动感的音色外后视镜。而普通版的430i则显得更简约。

在新车格栅内部，隐藏了摄像头、主动进气格栅以及ACC自适应雷达，满足自动驾驶的需求。将这些配置聚合在车头，格栅大一点也没什么，毕竟这也是性能方面的需要嘛！

为了进一步突出运动属性，全新4系相较3系风阻系数降低0.015，车身高度降低了57mm，整车重心降低21mm，后轮距加宽23mm，前后桥零部件有所升级，底盘经过全新的调校。

而尾部上，新车的尾灯组也采用了宝马最新的3D悬浮式样，内部红色的灯带造型灵动；后包围两侧设有供刹车散热的导风口，配有大尺寸的黑色尾唇，很显运动范。

全新液压回弹减震技术升级

我们知道全新3系使用了全新液压回弹减震技术，能够有效抑制车身的俯仰幅度并且增加轮胎附着力，保证了出色的动态性能，而在全新4系上，这样的减震技术继续存在，但进行了更加运动化的调校。

全新4系拥有专属调校后的双球节弹簧减振支柱前桥及五连杆后桥，与往常的宝马所不同的在于，全新4系的底盘采用了称为elastokinematics的弹性运动学材料，使得车辆在过弯时更加坚韧从容，此举已经运用到了全新X5M/X6M，X7M50i等高性能车型之中。

这一切的目的，只为了实现远比3系更运动化的驾驶感受，将以往3系和4系趋同的驾驶感受分割开来。

加入了48V轻混系统有何不同？

M440ixDrive车型搭载3.0T+48V轻混系统，综合最大功率388马力，峰值扭矩500牛·米，零百加速4.5秒，极速250km/h。

M440ixDrive车型搭载3.0T+48V轻混系统，一大作用是减小发动机负荷与之协同工作。

48V轻混系统额外的电池可在行驶过程中进行能量回收，存储和使用。可以通过减速，制动以及在运动模式下驾驶时产生的多余电能来回收能量，而多余的能量将被转换为电能，并存储在48V电池中，可以提供给12V电气系统使用，为灯组，转向系统，动力单元，音响系统和座椅加热等供电。

另一大作用，便是填补涡轮建压之前的短暂迟滞，说白了就是让你踩下油门之后能够更加丝滑，没有断层地感受澎湃动力，而不是传统涡轮里那种冷不丁把你踢出去的感觉。

48V轻混系统的加入，能够以很小的振动幅度重新快速启动发动机。而且现在当车速低于9英里每小时（约14km/h）对车辆制动，自动启停功能就可以关闭发动机。

当前奔驰和奥迪这两位竞争对手早已全面引入48V，稳定性上也在量产车型上得到了验证。宝马此番姗姗来迟想必也是好好打磨调校过了这套48V微混系统，全新4系的表现值得期待。

全新4系内饰配有换挡拨片的M运动风格方向盘、液晶仪表、悬浮式中控大屏。内饰设计和G203系及其的相似，也是宝马目前全新的设计语言。

车机系统搭载了iDrive7.0系统以及宝马最新的人机交互技术。驾驶辅助方面也和G203系采用了一样的系统，包括车道偏离警告，前方碰撞警告，行人检测，盲点监视，自动远光灯等。未来宝马的所有车型都会逐步更新至该系统。

从对比的表格中可以看出，宝马4系BMWM440ixDriveCoupe的性能是几款中最出色的，价格方面多出几万，如果是你，你选谁？

文章由易车号作者提供