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引导：
近日我们获悉，东风本田经销商对思域两厢版已经开启预定，订金可以抵扣购车款，新车有望在7月下旬上市，至于价格方面，到目前为止没有正式公布，个人预计，两厢版思域和三厢版车型在价格上差距不会很大，基本上会保持一致。
当然了，我们这是根据老款昂克赛拉两厢版和现款福克斯两厢版作为参考；其实两厢版思域国产的消息在前段时间已经公布过，从新车的外观上来看，基本上延续了海外两厢版思域，推出该车的主要意义就是针对追求个性化的年轻消费群体。
本田思域作为紧凑级运动轿车，不仅是外观造型还是内饰布局以及动力输出，在同级别和同价位区间，表现的都非常不错，如今该车属于国内紧凑级运动轿车标杆，就连价格更低丶配置更高丶动力更强的菲斯塔在国内的销量都不如思域，足以看出思域在国内的关注度和销量有多高。
国产思域投放在东风本田销售，思域也是东风本田旗下的走量车型，为何进一步细分紧凑级运动轿车市场，进一步提升自身的销量，国产了两厢版思域，其实我们不难发现，在紧凑级轿车领域当中，两厢版车型普遍在国内的销量都不是很高。
不仅是老款的昂克赛拉还是福克斯，在国内购买的人群并不多，如果两厢版车型在国内销量不错的话，全新昂克赛拉就不会停止生产两厢版车型了，可能在网上，我们经常可以看到，很多人都说喜欢两厢版车型和旅行车，其实当两厢版车型和旅行车引入国内后，反而买的人普遍都比较少。
毕竟车企推出两厢版车型和旅行车都需要额外成本的，厂家也是需要赚钱的，竟然没有了销量，自然而然就不会引入到国内，最典型的就是大排量车型，我们就拿十代雅阁作为例子，如果十代雅阁把2.0T+10AT动力组合引入到国内，就算在价格上和海外版保持一致，买的人也不会太多。
毕竟9.5代雅阁2.4L版车型就是最好的例子，在购买9.5代雅阁的消费者，都有多人会选择2.4L版车型，基本上都是选择2.0L版，其次就是丰田锐志，在当时被称为“最便宜的后驱+V6发动机”，在网上的关注度和热度非常高，但是当自己真正买车的时候，在同价位区间，会有多少人买它呢？
如果锐志在国内的销量高，为何会被停产呢？所以说，像这么合资品牌已经非常了解国内绝大部分消费者的购车需求，国内绝大部分消费者，对动力和操控性都没有很大的需求，这也是为什么，奔驰C级的走量车型为1.5T版，就连CLS都推出了1.5T+48V动力版车型。
国内绝大部分消费者购车，普遍都比较注重颜值和整车的可靠性，这就要区分为两个角度来讲，随着80后和90后成为国内汽车市场的消费主力军，对于这类消费者人群，在购买的过程当中，普遍都比较注重颜值，这也是为什么，近年来，绝大部分车型对旗下的换代车型。
基本上都采用了年轻化和运动化的设计风格，就算该车的内饰布局设计的很普通，动力非常一般，但是同样深受国内绝大部分年轻消费者青睐，丰田雷凌和日产轩逸就是最好的例子，其次就是注重整车的稳定性和可靠性，这也是为什么，丰田和本田在过去的2019年在国内销量出现大幅度增长。
最后我们一起来讨论，两厢版思域在国内上市后，销量会不会赶超朗逸？对竞争对手现代菲斯塔会不会造型一定的打击？从目前来看，个人预计两厢版车型在国内上市后，销量不会太高，毕竟两厢版车型在国内购买的人群本来就不多，而且思域主要针对年轻消费者而打造的车型。
如果在动力和价格与三厢版车型相似的话，思域在国内的走量版车型依然会是三厢版，原因很简单，从视觉上来看，三厢版车型就要比两厢版车型要长，加上三厢版车型在实用性方面，本田表现的就非常一般，毕竟在国内绝大部分消费者购买普遍都比较注重实用性，所以说，个人并不是非常看好两厢版思域。
总结：
备受期待的两厢版思域开启预定，上市后有望在销量上赶超朗逸？不管怎么说，还是非常期待两厢版思域的上市，对于年轻消费者而言，在同一款车的情况下，有了更多选择的余地，至于两厢版思域上市后，有望在销量上赶超朗逸？这样的概率并不是很高。
你们怎么看两厢版思域呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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