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如果要论在汽车设计方面还保留着一定的追求，那么马自达应该是最具代表性的品牌之一，没有为了销量去满足大多数人的需求，活在自己“小而美”的世界里，虽然在国内市场上销量并不算乐观，但马自达还是给消费者带来了比较美好的印象。
与其他日系品牌相比，马自达产品数量少，更新慢，甚至传出2022年之前不会再推出新车型，这致使一汽马自达单靠阿特兹和CX-4走的异常艰难，好在长安马自达产品数量稍多，去年更新了昂克赛拉，今年也加入了全新小型SUVCX-30。这台被官方称之为跑旅SUV的CX-30到底如何呢，相比起其他合资小型SUV，它值得购买么？
马自达的设计一向没有让人失望，而CX-30虽然是一台尺寸不大的SUV，但它看起来更像是加高版本的两厢版昂克赛拉，两车在细节之处有诸多相似，这也让CX-30在颜值上基本不会输给对手。
CX-30的风格延续了马自达“魂动”设计精髓，整车没有明显的硬朗线条，反而是非常柔美流畅的曲面，各个型面之间过渡非常柔和。由于车身尺寸不大，所以格栅尺寸也比较小，加入了镀铬装饰条，整体是马自达一贯的风格，前后大灯是比较细长且简单的设计，没有多余的装饰元素，一切看起来都是非常的简单、自然。
内饰设计同样延续了这种简洁的风格，整个中控台没有多余的元素，一块简单的中控屏矗立中央，中控台仅剩下空调控制和显示区域，一个镀铬金属饰条贯穿左右，使得中控台看起来不那么光秃秃，但是每一次点缀都很到位，不仅整齐，而且也很有质感。
妥协于完美的造型设计，这会让CX-30的空间表现并不算优秀。车身尺寸方面，CX-30长宽高分别为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm，整体尺寸与日产逍客、丰田C-HR相差不大，但是在空间表现方面却要略差于逍客。这或许由于马自达CX-30对设计进行了诸多妥协，比如它有一个相对较长的车头，前挡和后挡玻璃都是相对比较倾斜的走势。
马自达CX-30全系仅配备了一款2.0L发动机，变速器则有6速手动和6速手自一体两种可选。这台发动机在马自达多款车型中使用，对于国内消费者来说并不陌生，同样是那台SKYACTIV-G发动机，传说中的SKYACTIV-X压燃动力依然没有到来。这台发动机最大功率116kw，最大扭矩202牛米，整体来说这台2.0L动力在小车上够用，在大车上吃力，而CX-30算是一台尺寸不大的小车。
对比其主要的竞争对手而言，马自达CX-30动力表现要优于竞品的低配车款，部分小型SUV在入门级都配备相对较低的发动机。但是在高配车型方面，竞品车型基本都会用到涡轮增压发动机，扭矩方面要优于CX-30，对于CX-30来说尤其是发动机的后段加速能力，是要弱于竞争对手的。
马自达CX-30的定价范围是12.99-17.19万元，由于车型较多所以价格跨度也较大，实际上这个价格与昂克赛拉相差不大，但不管怎么说至少它定位在一台SUV行列里。相比其他日系SUV竞争车型，除了本田两款产品XR-V和缤智的起步价略低了2千元之外，其他车型定价都比CX-30要高，所以在价格方面CX-30是有一定优势的，我们再来看看同价位的配置水平如何。
先看看入门版车型，由于CX-30全系配备的是2.0L发动机，所以在入门版车型上相比竞争对手在动力方面是有一定优势的。在竞品当中，缤智以及XR-V的价格和尺寸都与CX-30最为接近，而大众途铠尺寸要小一些，丰田奕泽以及C-HR入门车款也是2.0L动力，但是价格却要贵出不少。
配置方面，入门版CX-30算是比较丰富的，虽然没有天窗、没有语音控制、没有车联网，但是包括气囊的数量、倒车影像、无钥匙启动、8.8英寸中控屏和LED大灯，都算是竞品当中比较有优势的配置。丰田奕泽由于都配备有丰田TSS安全系统，因此在辅助驾驶功能方面配备更丰富一些，但是价格却也是最贵的。
再看看CX-30的中配主力车型，之所以没有对比最顶配版本，我们认为CX-30中配自动领悦型已经很能代表它的配置水平，基本上该有的这台车都已经配备。包括并线辅助、自动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航等，而同价位竞争车型反而缺少这些辅助驾驶功能，只有在顶配车型上才会有所配备。
而CX-30顶配版售价超过17万元，它在配置上比15.49万元的领悦型并没有多太多，包括有360度全景影像、电动后备箱、远程启动、HUD抬头显示、真皮座椅、主驾位电动调节、语音控制、车联网等功能。
由于全系动力的统一性，除了手动挡车型之外，其他车款动力并无差异，所以在购车时上只需要挑选自己中意的配置就可以了。
在配置层面，撇开手动挡之后，其实CX-30的配置差异并不算非常明显。包括倒车影像、8英寸中控屏、LED大灯都是标配，所以高低配并不那么明显。仔细研究后要区分高低配车型可以从两方面入手，一个是天窗可，另一个是智能辅助驾驶系统。
如果对预算有限制，建议购买14.79万元的自动雅悦型，该配置是有天窗版的第二个配置，不过由于全系天窗都是非全景式的小天窗，所以区别并不大。除了天窗之外，该车型还有18英寸铝合金轮毂、定速巡航等，而14.39万的质悦型虽然也带有天窗，但缺少定速巡航且轮毂是16英寸，所以相对来说雅悦型更划算。
如果想要有智能辅助驾驶系统，也就是主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能，那么建议购买15.49万元的自动领悦型，从这一配置开始往上的都配有辅助驾驶系统，而它比顶配车型少的则包括360度倒车影像、HUD抬头显示、远程启动、电动后备箱等，但性价比显然要更高一些。
从竞品市场来看，马自达CX-30无论是颜值还是配置水平，都算是小型SUV市场里比较有实力的选择，尤其是个性化的设计在档次方面无形得以增加。不过CX-30也有不少短板，比如动力性并不好，此外虽然尺寸不算小但内部空间表现很一般。
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