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如果老品牌一直火热下去，谁也不会投入大量的资金去研发新车型，对于车企来说，不折腾就是赚钱，在国内宝骏这个品牌应该算是暴发户了，品牌出现时间段，但市场上占比很高，主打低端领域，唯一一家可以和五菱宏光抗衡的品牌了，但宝骏始终没法改变爆款周期时间段的问题，就比如宝骏730，刚上市成神车，疫情过后无人问津，如今和五菱宏光的差距一个天上一个地下，它已经不配称为五菱的对手了。
我们先来看一组数据，2018年汽车市场进入寒冬，宝骏730销量出现下滑，2019年全年数据不足10万台，如果是豪车能有这样的销量自然是值得高兴的事情，但宝骏不一样，车款走的是低端、廉价高性价比的方针，每辆车的盈利能力有限，靠的是薄利多销，一年10万对于这款车来说不是值得庆祝的好成绩，况且相比前几年销量低了不少，和宝骏560一样，730凉的是那么突然，没有给企业一丝喘息的机会。
宝骏已经推出了好几款新标车型，想要摆脱低端市场，慢慢向高端领域牢笼，而低端的销量就是宝骏的基石，是它走高端的信心，如今基石崩塌了，高端的道路势必受到影响。宝骏730最辉煌的时候可以用躺着赚钱来戏弄让，如今时代瞬息万变，躺着已经不能赚钱了，原地踏步只能被时代事多遗弃，2018年市场步入寒冬，同时也是各大企业改革的好机会，改革才能优秀于其他品牌，在市场上站稳脚跟，毕竟人们选车的眼光也高了。
如果价格相差不多，一辆具有面包车影子的MPV车型和一辆典型的SUV人们更倾向于选择SUV，所以当捷途X70上市之后，宝骏730的时代也就结束了，它的很多市场都被SUV争夺了，从产品层面分析，X70具有更高的安全性，操作品质也不弱，加上空间大、配置高，整体的性价比不输给宝骏730，作为消费者，选择上就很明显了，大家都会考虑看着跟高端的捷途X70这款车。
竞争对手多了，肯定有一些品牌被消费者抛弃，而宝骏730的失败并不是因为产品力的不足，而是对手太强大，市场很多品牌都在更新换代，就连五菱宏光也不例外，失去了对消费者的吸引力，产品也就失败了，而宝骏730依旧躺着赚钱，尽管汽车稍有改进，因为基础平台的原因，产品的改观跟不上时代，所以就被时代所抛弃，如今自己的市场也被后来者吞噬，宝骏730对于消费者已经没有任何吸引力了。
宝骏730的遭遇让企业看到了自己的不足，于是整合了很多资源做出改进，如今的灯厂已经初具成效，不过宝骏的道路还很难，因为这个领域大众都推出了10万以下的紧凑型SUV，市场竞争更加激烈，如今MPV时代依旧是五菱宏光的时代。
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