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宝马众所周知，BBA组成了国产豪华三大巨无霸。知名度，品牌认知度，社会影响力都是其它汽车品牌无法撼动的。
宝马4系作为宝马旗下的车型代表之一，实力与颜值一直都是很出众的。但是市场的反馈确实你基本上很难在街上看到4系的影子，市场存在感实在是太低了。相比宝马旗下的常青树3系和5系，直接被秒的给提鞋都差点。3系和5系真的已经是烂大街了，随处可见，市场的认可度和接受度都是非常非常的高，保值率，维护使用成本都是表现非常不错的。开在街上连小姐姐们都知道你开的是3系还是5系。
可是作为4系，别说小姐姐了，天生对车痴迷的小哥哥们，如果面对的是扣标了的4系，还真的有可能认不出来。这就是宝马4系在目前市场上的尴尬地位，一时打酱油，一直打酱油。
而现在全新的2021款宝马4系在海外已经亮相了，不知道这代4系的该款能否赢来市场和消费者的认可。
2021款宝马4系设计可能不会像您所担心的那样两极分化。
宝马发布了即将到来的2021年宝马4系的非常黑暗的预告片图像。巨大的双肾格栅，是实在是夸张。在马路上绝对的能够吸引路人的注意力，非常的有战斗力。（ps:实在搞不懂宝马这几年的操作，双肾真的越来越大，看看X7那双肾，哎！）
围绕宝马4系的整个讨论都集中在格栅上，整体比例实在是夸张啊，宝马甚至没有出色的动力承诺，也没有像在新宝马3系汽车上考虑过的操作与舒适的极度平衡。
E46 3系列曾被许多人嘲笑为“ 只是另一款套娃的BMW，只是从它大哥5系和7系的车型中克隆出来的设计。
在了解的信息中，可以看到有些部分改动的并不是很大，保留了较大的下拐角元素，这比3系上的更加极端。前端的整体方向与现有的3系列相比更加分散。3系列的肾脏格栅更宽，更短，弯曲度更大，直抵大灯。4系列格栅更高，更具棱角，并以大灯为傲。从风格上讲，4系与3系还是有很大的区别。
但是，当然，我们全面审视汽车，从设计的角度来说，4系前端处理与侧面弯曲度和汽车整体比例的匹配程度还是很协调的。无论最终产品看起来如何，宝马的战略都已经成功。而且我比以前更渴望看到最终产品。宝马一直表现很出色，期待！
易车号作者提供
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