屋漏偏遭连夜雨，帕萨特的麋鹿测试未通过

我们都知道在中保研测试中"栽了"的帕萨特，到底受到了多大的影响，冲击之大，即便经过多番"洗白"后的帕萨特，依旧没有缓过神来。

可是很遗憾，屋漏偏早连夜雨。近日，2020款帕萨特旅行版在海外接受了麋鹿测试（在这里简单介绍下，麋鹿测试是国际上衡量车辆避险能力的一项重要标准测试。）这个测试的名字来自麋鹿，它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故，而在测试中，帕萨特的测试成绩仅仅只有73公里/小时，如果大家对于这个成绩没有什么概念的话，可以参考下同为旅行版车型的508，其测试成绩达到77公里/小时。

并且外媒表示，帕萨特旅行版在行驶至76公里/小时的时候会出现甩尾的情况，这也就是在告诉我们，这突如其来的不稳定会给驾驶员带来极大的不安全。虽然仅仅通过一项麋鹿测试，便判定一款车的安全性，的确有些武断，但是结合此前帕萨特的种种表现，我们就能得到一个结论：帕萨特的安全性，的确有待考量。

此时我们再来回望中国市场上的帕萨特前不久上汽大众销售与市场执行副总经理贾明镝在那一时间为帕萨特叫屈，用那句"在大项如车辆辅助安全中，帕萨特是满分，却没有人提"，来替帕萨特开脱，可是数学90分，也掩盖不了英语40分的事实，车辆辅助安全指数再满分，也掩盖不了其正面碰撞25%偏置碰撞烂到家的事实。你们细品，这句话究竟是有多么荒唐。

据数据显示，自2002年进入中国市场以来，帕萨特的累计销量已经超过了280万辆，这在B级车市场上的确是毋庸置疑的领先地位，大概连上汽大众自己，都没有料到这场碰撞测试，会带来如此大的蝴蝶效应。但是，帕萨特之所以在出现问题后，销量会出现如此大的滑坡，主要是因为，在这一细分领域里，帕萨特并未具备断层优势，能够取代其的成型还有很多。

写在最后

真的是屋漏偏早连夜雨么？不知道大众中国是否有反省过为何会出现这样的情况？未来的帕萨特到底会以一个怎样的销量收场，我还不得而知，但是我还是能够希望大众明白，信仰虽然重要，但是在安全面前，当真一文不值；建立信任或许需要很久，但是崩塌，一次测试也许就够了。试问大家，对于帕萨特此次的麋鹿测试，你们怎么看？