第十代索纳塔，北京现代的“攻守道”

公元2020年，农历庚子年，也是第一批九零后进入而立之年的节点。越到三十，内心的分裂会格外明显，毕竟日子已经不容得稀里糊涂地过，我们需要拿出计算器，精打细算到每天的日程。浪费任何一天都会让人产生罪恶感，毕竟年富力强的后浪们正在争先恐后地把前浪们往沙滩上拍。

大多数时候，“特立独行、桀骜不驯”是年轻人的标签。一些功成名就的老辈常常不能理解，这些年轻人为什么看起来总那么“疯狂”，所以总称呼他们为——“现在这些年轻人”。

这群年逾三十，却总喊着十八岁的“小大人”，尽管不愿承认，但被滚滚后浪裹挟着进入了人生的下一阶段。之前不动筋骨的消费无非就是刚迈过墙的一枝红杏，可以任性地满足自己内心中的那点期盼。但是汽车对于大多数人来说，还是仅次于房的大宗消费品。在这种问题上，人很容易就被打回原形。这时候，我们需要一辆能够帮助把焦虑消弭到最低程度的车。然而，我们对于这样一辆车的要求已经高得离谱。

按常理讲，九零后已经到了买中高级车的年纪。可是环顾中高级车市场，千篇一律的强调“个性、运动”，但凶狠外表下绵软的动力和羸弱的底盘调教，始终无法走进年轻消费者的内心；不难发现，真正嗷嗷待哺的年轻消费者，依旧盘桓在一个日益枯萎的中高级车市场中不知所从。

直到北京现代第十代索纳塔的出现，让我似乎在传统中高级车中找到了治愈焦虑症的良方。“90后进入30岁阶段，后浪滚滚而来，更加年轻的消费者们开始进入购车市场。面对新机遇，我们有没有做好准备，能不能抓住机会，这是北京现代面临的考题，也是我们必须要答好的问卷。” 北京现代副总经理向东平如是说。

而当第十代索纳塔展现在我们面前时，可以感受到这台颠覆之作想向年轻消费者传达的力量讯息。年轻化，绝不意味着凶狠的设计、高调的排气声浪；“艺术感”，是第十代索纳塔所传递出的第一印象。从第八代索纳塔开创“流体雕塑”进阶到“感性运动”，第十代索纳塔完成了纯美学设计到数字计算设计的过渡，自去年海外上市以来屡获设计大奖，其中包括含金量极高的 “iF设计奖”和“Good Design Award”两项大奖。

何为“感性运动”？现代汽车造型设计副总裁李相烨认为，“设计的终极意义则是在于创造一种价值传递给客户，好的设计需要充分了解消费者需求，正如出色的厨师需要了解食客的喜好才能烹饪出令人满意的食物一样”。以中国传统理解，“色香味俱全”才能算是一道好菜，而形色则直接决定了菜品的底限。由此，将设计与艺术相结合，正如米其林餐厅一般，在设计中注入情感因素。如今，年轻人更勇于表达自我，第十代索纳塔设计师手法新颖的以光影线条突出车辆的运动气质。

不难看出，北京现代想通过第十代索纳塔重新建立与年轻消费者沟通的桥梁。九年前，北京现代通过第八代索纳塔开创和培育了年轻中高级车消费市场，九年后，当“后浪”们手握更多选择权的时候，需要些许不一样的新鲜元素。就像钟摆，摇荡在满足之后的无聊和不被满足的痛苦，但是第十代索纳塔，却足以让“后浪”忘却寂寥的枯燥和乏味。