1.96万
A级轿车市场需要混动车型吗？南北丰田的两台车早就已经给出了答案。当下消费者对混动车型的了解程度以及接受程度越来越高，面对这个市场中消费者对混动车型日益上升的需求，广汽本田也迅速跟进，为A级轿车市场带来了广汽本田凌派锐·混动这款混动车型。
由于在外观上凌派锐·混动与燃油版车型几乎没有区别，所以关于它的外观我这次就不做任何叙述了。相信广大消费者对凌派锐·混动有着不少问题想问，毕竟作为目前还没有公布售价的一款新车，消费者能够了解到的渠道也是少之又少。所以这次试驾之后，我就用问答的形式来介绍一下凌派锐·混动。
Q：凌派锐·混动作为一款A级轿车，在放置了电池过后，车内空间受到影响了吗？
答：回答这个问题，首先要明确的一点是，本田一直都有着空间魔术师的称号，所以大可不必担心车内的空间问题。作为一款A级轿车，凌派无论是燃油版还是锐·混动，其车内都有着十分充裕的空间，凌派锐·混动并没有像卡罗拉/雷凌双擎那样将电池放置在后排座椅的下方，而是放置在后备箱与备胎相近的位置。这样一来，不光是车内空间没有受到影响，并且后排座椅的填充物厚度仍能够得到保障，这就能够使后排座椅的舒适度得到足够的保障。并且，在我从正常坐姿的主驾位下来直接到后排之后，后排还能拥有超过三拳的腿部空间。唯一一点还需提升的是，后排座椅的坐垫长度，若能再长个5-8公分，将会为乘客的大腿带来很好的支撑。
Q：在日常行驶时，凌派锐·混动的隔音怎么样？
答：这次我们试驾的路线基本上都是城区道路，所以比较贴合日常用车的路况条件。在这种路况下，凌派锐·混动对于胎噪的控制在正常水准之上，车内乘客并不会受到太多来自于胎噪的影响。对于风噪的控制，凌派锐·混动同样也能较好地抑制，试驾时在高速路上，车速100kph以上，传入我耳朵里的风噪可以说微乎其微。当然，在我看来凌派锐·混动在NVH方面仍旧有需要提升的地方，比如深踩油门全力加速时，从发动机舱传来的声音，当全力加速时，除开电机和发动机全力工作所发出的声音之外，车内的音响还会传来模拟NSX引擎运转的声音，虽然这是工程师为凌派锐·混动设置的一个让车主感受本田运动基因的亮点，但其实声音并不算太有磁性的那种感觉，稍稍欠缺了一点吸引力，若是能将NSX的引擎声完全模拟出来，想必会更好一些。
Q：此前雅阁采用的2.0L自吸+电机组合的i-MMD混动系统拥有十分不错的动力表现，那么凌派锐·混动的动力表现是否一样强悍呢？
答：凌派锐·混动的是1.5L自吸+电机组合的混动系统，这套混动系统并非以动力输出为取向，而是更偏向于燃油经济性的取向，其热效率能够达到40.5%，它并不会有如同雅阁那般强劲的动力输出。当然了，如果你喜欢“小排涡”给你带来的那种在某个节点“踹你一脚”的加速感受，那么凌派锐·混动肯定不是你的菜，因为它的加速感受并不是在于那种突然的动力爆发，而是胜在动力输出相当的线性。但话说回来，在面对南北丰田的两款车时，凌派锐·混动的动力还是要更胜一筹的，113kW的最大功率，要比那两位竞争对手高出23kW，所以在同级别中，它的动力表现会更好一些。
Q：那么凌派锐·混动在这套混动系统的加持下开起来如何？
答：总体上凌派锐·混动给到我的是比较从容的一种驾驶感觉，在城区道路中驾驶，你会觉得十分轻松，即便是在非运动模式下（三种驾驶模式：Eco、 Normal、Sport），它的起步也是属于比较轻巧的类型，并且即便你对油门控制的能力不足，也不会出现“窜车”的情况，其动力发放十分线性。当然，在Sport模式下，油门响应会比另两种模式更积极一些，但若是你在任何一种模式下，一开始就深踩油门，它能带给你的加速感其实是几乎完全相同的。
Q：凌派锐·混动的乘坐感受如何？
答：市面上目前的A级轿车绝大多数都是以偏向于家用舒适的调教为主，凌派锐·混动也不例外。在回答上一个问题时我说到凌派锐·混动总体上是给驾驶者一种从容的感觉，其实对于车内乘员来说，也同样是这种感觉，它的座椅是比较软的那一类，填充物的厚度很足，无论前排还是后排，坐上去就有一种坐沙发的感觉。
由于前方多了电机，后面多了电池，所以凌派锐·混动的避震是经过重新调校的，相比燃油版车型来说，它的避震更硬一些，在面对细碎震动时，避震配合座椅能够较好地将这些震动给过滤掉，车内乘客会有比较舒适的感受，而在遇到稍大一些的坑洼或路面接缝时，震动仍能被传递到乘客的身体上。不过总体而言，一般在城区道路行驶时，凌派锐·混动能够为车内乘客提供十分舒适的乘坐质感。
上面的问答，大概就是消费者对凌派锐·混动最为关注的几点了，关于凌派锐·混动的油耗，这次没能进行测试，但广汽本田官方宣称，它的综合工况油耗能够低至4L/100km，这可是一个非常优秀的成绩。当然了，一切还得以数据来说话，所以下次，待我们W动力拿到长测车时，一定会为大家带来真实油耗的测试。现在嘛，喜欢凌派锐·混动的朋友，就请期待它即将公布的价格就行了。
注：本文图片系W动力原创，盗用必究
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