全新伊兰特实车曝光，这回北京现代真的找到了节奏吗？

对于北京现代来说，伊兰特是一款非常重要的车型，也曾经凭借它在中国市场打下了不少江山。但是随着时间演进，伊兰特在中国已经成为老迈的过去。然而，在近2年韩系车普遍乏力的状态下，北京现代亟需更多的重点车型来拉动低迷的销量大盘。此时，重启伊兰特，也就成了一个不错的选择。

在今年3月，现代汽车正式发布了第七代伊兰特，外观变得引人了非常多的年轻化元素，整体气质已经焕然一新。最近，国产第七代伊兰特的实车也已经现身了，从外观内饰来看，确实有了脱胎换骨般的变化。

造型方面，国产第七代伊兰特整体延续了海外版车型的造型设计。前脸采用宽大的梯形中网，极具视觉辨识度。而尾部则疑似用黑色横条替代了海外版车型的贯穿式尾灯，位于尾部左侧的北京现代标识证明了其国产车型的身份。

尺寸上，新伊兰特长宽高分别为4680×1810×1415mm，轴距为2720mm，相比同级别的紧凑级合资家轿有较大的优势。因此，在乘坐空间上还是令人期待，也无形中提升了新伊兰特的性价比。

第七代伊兰特内饰也变得非常年轻时尚，采用了全新的四辐式方向盘以及双连屏设计，运动感和科技感都很强。10.25英寸液晶仪表屏+10.25英寸中控屏是当下比较流行的配备，在智能互联上的功能想必也会比较齐全。可以看出，第七代伊兰特是下定决心要赢得年轻人的心的。

车内很多功能键都采用触摸设计，更有科技感，同时还有USB插口以及12V电源，大大提升了实用性。多功能方向盘集成了多项控制按键，配置丰富。另外，从挡把区可以看到，该车拥有驾驶模式调节、电子手刹以及AutoHold功能。

动力方面，第七代伊兰特目前确认的有1.5L车型，是否会加推涡轮增压版本还不确定。这台1.5L发动机最大功率84.5kW，与现款领动保持一致，采用CVT变速箱。值得一提是，经过优化，第七代伊兰特的综合油耗下降至4.9L/100km，这个燃油效率还是非常高的。

从上面的信息来看，第七代伊兰特的确是有备而来，整体定调年轻化，同时在空间、燃油经济性方面下了一番功夫，就性价比而言确实不输同级车型，在某些地方还有一定的优势。不过，现在的市场环境已非当年可比，第七代伊兰特面对的是更加残酷的竞争环境，它能否靠实力唤醒中国消费者对于北京现代的品牌认同感，的确还有很多未知数，但至少，整体方向是没有错的，现在就看它的定价了。