B级车的空间只要4个油，12万起喊话电动车，凌派混动搞事

都是为了节能减排和省钱，在条件允许的情况下，你会愿意买油耗超低的混动还是纯电动？在今年第一季度，车市作出了回答，在整个大市场销量下滑超过4成的情况下，新能源汽车，也就是纯电和插电车型，销量暴跌了5成，但混动车型反而上涨了3成，于是，本田在4月底宣布，凌派混动即将在6月份上市。

这不是日系混动第一次打入市场，在那个很多人觉得混动还是天价技术、A级的普锐斯得卖20万的年代，卡罗拉、雷凌双擎以13.98起的定价杀入了家用车市场，这虽然没有跟主销价格在10-12万元的主流燃油车对手直接叫板，但也算是短兵相接了，而在去年，这两款的累计销量已经达到了十万以上。

但这次凌派混动的到来，却是更狠，首先，本田的混动车定价，比丰田更加的直击灵魂，比如奥德赛，燃油版和混动的起步价是一样的，雅阁混动虽然比燃油入门版车型贵了2万，但跟同价位的燃油车配置却是差不多。而这款凌派，也许会更狠。

因为作为一款大尺寸的A+级轿车，并且还在同级市场很有名气，但它的定价却相当务实，1.0T燃油版9.98-13.98万元的售价，对于家庭车主来说，如果就看中一个省油、空间大，那它确实比朗逸、卡罗拉之类的车型更加划算。因此无论是本田的混动定价，还是凌派本身的亲民路线，笔者预计凌派混动的起步价，最高不会超过12万元。

也就是说，对于很多精明的车主来说，买卡罗拉、雷凌混动，都得纠结一个省油但到底升不省钱的问题。毕竟，一般的家庭用户开的很少，燃油支出总共就那么点，差距很难拉开，很多人开个七八年都不见得能把油钱省回来。但凌派混动却不需要纠结，12万的起步价，虽然比起那些打折的A级车还是要高一点，但结合本身的保值率来看，这绝对符合绝大多数人的心理预期，同时也跟很多主流的燃油车持平了。那么对于凌派混动的价格战，你怎么看呢？