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不是每个男人都会喜欢玩车，但喜欢玩车的男人大部分都会忍不住手去为车子改装，可改装不是纯手工的玩意，当涉及到敏感的金钱花费时，大部分车友的家里人和妻子通常投过来的眼光都是带有杀气的，怎样才能让家里人和老婆支持你玩车呢？今天为大家介绍的这温情的一家和它们的粉红EK3便是最好的例子。
图：或许大部分人对EK系列的概念便是凶狠的街车，怎么会想到一台赛车基因如此深厚的斗车会披上如此温情的粉红外衣？
图：车身整体高度并没有降到太低，毕竟一家三口连停车场减速带都下不了的话还是比较尴尬的。
图：车头造型仍旧保持原装状态，并没有加装前包围之类的东西。
林先生和他太太都是地地道道的中山人，而林先生作为一名80后，在小时候目睹了EK系列在珠三角地区风靡一时，而他的本田情节也是在这个时候开始发酵的，本来家中原本有台飞度（GD系列）用于代步，但出于对EK的迷恋，在2013年的时候还是从二手车行手中购得了这台老思域，刚开始的时候林太太还是有些反对，觉得这样的老车别说开了，放在家里都碍停车位。林先生为了说服他的太太接受这台可怜的老车，便开始了家庭化式的改造，第一步便是将外观翻新，车身被喷成比较女性化的粉红色，同时也更换了一些日规的外观件，令车子看起来特别精神。
图：相信大灯老化这个问题是许多老车车主比较头疼的问题，不过幸好EK系列的保有量在港澳地区并不算少，通常珠三角这边的老思域车主的车头灯实在太旧的时候，便直接在港澳地区的拆车场直接再买二手头灯回来了，毕竟港澳地区那边的养车意识和用车环境确实比大陆要好得多，找到成色新的拆车件也不难。
图：当时进口国内的EK3是没有这种尾灯款式的，更何况林先生这台EK3是当年羊城汽车CKD的产物，据说找这个日版尾灯的难度也不小，实在挺花时间和精力。
图：这些部位的老化尚可以接受，不至于影响整体感觉。
图：原车的黑色防擦条已经被林先生一并喷成粉红色了，不过每个人审美不一样，笔者也见过很多保留原车防擦条的EK车主。
林先生刚收这台车回来的时候机器还是大部分进口国内版本的D15Z4，没有VTEC的机器，作为本田迷的林先生怎么受的了，于是在买车不久后便找来了一副D16Y8替换了原来的机器，别看现在的GK5这么神化，其实这副D16Y8也是具有和GK5接近的128匹马力的，很多人可能会对这128匹马力的机器安装在EK上感到惋惜，纷纷说浪费了这车架之类的话，可是人们说的话通常都是不用负责任的，要不让你太太天天开着低扭差得要命的B16B引擎试试？相必自家太太最终变成踩油狂魔的景象众多男车主也是不想发生的吧。虽说D16Y8的原装马力已经达到了128匹，搭配EK轻量化的车身已经能够达成不俗的加速度，但林先生没有就此满足，他为机器更换了D15B双段VTEC盘头和锻造的凸顶活塞和连杆，分火线和风箱也再度强化，想必马力也是增加不少，自从鼓捣了这些后，林先生便开始用这车与车友一起下赛道玩了，连林太太也逐渐被先生感染，开始爱上了由他先生为她逐步升级打造的这台粉色EK。
图：没有惊喜，但其实也不弱，虽然不是什么B系列机器或是K系列机器，但适合自己的就是最好的。况且这副D16中缸D15B盘头的组合机器实力一点都不弱，谁用谁知道，毕竟在市区路况复杂的路段一副耐用的，具有一定经济性的，又能带来本田最核心的VTEC乐趣的机器才是适合一家人使用的好机器。
图：原厂的水箱经过多年的桑拿考验已经不堪重负，所以车主也为它更换上全铝制的加厚水箱，让这老家伙可以冷静下来。
图：从EK9拆过来的风箱比原厂EK3的风箱体积大了不止一倍。
图：林先生为笔者介绍为何D16Y8的机器要使用D15B盘头的原因，很简单：家用。同样是SOHCVTEC，但林先生的这个D15B盘头具有两段VTEC的功能，就是说在低转时开启一段VTEC，到高转后再开启另一段VTEC，这样的设定比较符合林太太的开车习惯。
图：UltraRacing的三点式顶吧所带来的支撑力提升确实比传统两点式顶吧要强得多。
图：林先生专门托人从美国淘回来的NOLOGY分火线可价值不菲，钱事是小，关键中国国内玩老车的行情迫使许多玩老车的车主像专门从事进出口行业的专职人员似的，实现了真正意义上的“贸易全球化”。
图：后下摆臂已经更换成轻量化的HardRace的铝合金下摆臂，配合ISC的绞牙避震令EK不俗的操控性能再一度提升。
图：上方也换成了HardRace的可调倾角组件，方便下赛道时可以对前轮倾角进行调教。
图：轮毂使用了正品的15寸SSRTYPEC，配上口碑良好的RE11轮胎，为动力良好地传递到地面提供了坚实的基础。
图：笔者见过许多EK3，也感受过全竞技化的街车内饰究竟是如何的，但打开这台EK3车门的一刹那笔者还是有点触动，不论门板的粉色装饰对不对你们的口味，但从这家庭化的内饰氛围中却都是一堆竞技部件在包围，十分喜感。
图：林太太对momo出品的DC5方向盘手感甚为满意，而林先生更加没话说了，反正太太喜欢的他就用。
图：无限出品的表比原厂的仪表盘要竞技多了，转速表的9字仿佛在随时诱惑林先生赶快再将机器潜力进一步深挖。
图：中控台尽量维持原装，毕竟林太太相对于其它部分路痴女司机来说实在够聪明了，基本不会使用到外置导航这玩意。
当时林先生还是有些犹豫纠结要不要为这副机器配一个手动变速箱，但他经过深思熟虑还是放弃了，毕竟难得家里有位好太太能支持他改车已经算是很幸运的一件事情，况且这台车平时两夫妻也是轮流开，倒不如让太太开得更舒服一点，而且为了太太的安全着想，林先生并没有更换竞技方向盘之类的东西，反而更换的是同样具有气囊功能的DC5方向盘，手感不俗不说，两夫妻能互相理解迁就的心态实在令笔者十分感慨。
图：看到这朴素的自动排档杆可能许多车友看到要失望了，拥有一副不错的机器竟然没有为其更换成手动变速箱，但林先生作为一个爱妻之人，太太的用车方便是他的首要考虑目的，再说了，除去一部分右手的激情外，左脚也不用在繁忙时段跟离合互相搏斗了。
图：看来林先生在玩车方面并不是属于那种“情怀之人”，没有换装EK9的recaro桶椅，同样是recaro，只不过是三菱EVO9的款式，还别说，乘坐感受还真是一流。
图：下赛道前林先生通常会把这个平时藏在副驾储物箱里的APEXi数据仪拿出来，在林先生教笔者使用的同时，他的宝贝女儿却从储物箱里拿出了这台车的绿标标志出来玩，十分有爱。
图：在笔者以为林先生的宝贝女儿想提前熟悉车辆驾驶技能的时候，却发现她只是想拿放在中控的彩虹糖，让笔者突然觉得EK的中控不一定要放三联表，或许为家人准备更多温馨点的东西会更好。
图：在前往顶层停车场拍摄前笔者就觉得其实女孩子开EK也可以很帅，更何况这台已经被翻新过的老车透出了许多他们一家温情的元素在里面。
图：在笔者对粉红EK进行拍摄的同时，恩爱的两夫妻不忘陪着他们的宝贝女儿做游戏。
编辑点评：林先生经常会在和笔者的聊天中提起他自己有个好太太，虽然这对笔者这活了二十多年的单身狗造成一万点以上的伤害，但仍然不禁静下来思考，改车固然是大部分爱车之人必然会尝试甚至深究的一项玩意儿，但如果缺少了家人和爱人的支持，即便身边有无数的车友陪伴还是会感到一丝遗憾，毕竟不管你在外受了多少风雨和困难，家人对你的肯定才是最重要的，我们又何必固执地一味把车子的改造方向往极端性能化走呢？自己开的爽固然是好，但若是家里人都能把你的车开得舒舒服服的，那这台车的改造才称得上是完整了，通过这台颜色十分女性化的EK3，给我们带来的思考点实在太多太多。
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