罗永浩称理想ONE几乎没有对手，是发自内心还是另有其他目的呢？

日前，罗永浩关于理想ONE汽车的微博爆红，内容大概是这样的。

据罗永浩表示，因为直播带货效果还不错，公司为其配一辆代步车，预算是500万以下任选，而老罗最终选择了售价为30多万的理想ONE，并宣称，“理想ONE是你能在这个价位买到的全世界最好的车，即使是跟比它（理想ONE）贵几倍的车比，它也几乎是完全没有对手的。”

那么，老罗这样吹捧理想ONE，是真的发自内心还是故意带话题炒作还是其他目的呢？

小编分析了一下，大概有这样几种可能性：

1、发自内心，觉得理想ONE真的很好。

这个可能性是完全有的，因为理想ONE这款车，本身还是一款很不错的车，所以老罗完全有可能实话实说。

2、跟理想ONE联合炒作

这个也是完全有可能的，因为老罗前几次有带货哈弗F7，所以老罗的团队肯定跟很多汽车厂家都接触过，既然有买车的机会，老罗的影响力又这么大，干脆，使劲吹一把，这样容易引起大家的讨论和二次传播，炒作的目的也达到了。

3、老罗为自己以后的高客单价产品带货做准备

老罗带货的品类，目前还是日常消费品为主，一般价格都很低，在几十元左右。带高客单价的效果看起来一般，而高客单价的体量应该是非常大的，董明珠一场格力电器专场带货也能卖几个亿，所以，通过这次的炒作，老罗为在汽车、家电等产品做好准备。

好了，不管怎样，总之，只要老罗给大家带来快乐就好。下面我们看看理想ONE这款车吧。

据了解，理想ONE整车将采用四驱电动平台打造，并通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，提供800公里的NEDC综合工况续航里程，市区工况续航里程或将超过1000公里。

外观方面，新车前脸采用了大尺寸前格栅，内部采用网状式结构，使整体视觉效果与中世纪骑士穿着的锁子甲有异曲同工之妙，预计在阳光下能映耀出丰富多样的光影效果。同时，其左右两侧采用了长条式大灯组，搭配两侧大尺寸进气口以及下方贯穿式梯形进气口，让该车整体运动气息增加。

尺寸方面，其车身长/宽/高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，提供6座和7座两个版本，分别采用2+2+2和2+3+2的座椅布局

车身侧面，理想ONE采用了较为平直的车顶线条为主，因而一定程度上有拉伸的视觉效果，给人留下修长的感觉。与此同时，平直的车顶设计也能够在一定程度上提供充足的头部空间，让车内乘客更加舒适。此外，新车前后轮眉略微突起，隐隐的透露出几分肌肉质感，让该车看上去十分动感。

尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，搭配圆角矩形式牌照架，让整体看上去更具层次感。

颜色方面，新车将提供6种车漆颜色和白、黑、棕3种内饰颜色供客户选择。

内饰方面，中控台线条平直，其上并排放置了三块大尺寸屏幕，从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏，整体充满了未来感和科技感。与此同时，新车采用了三辐式多功能方向盘，而挡把前方还设计有第四块屏幕。其中，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它们可以在-30℃~85℃的温度下安全稳定地工作。

配置方面，理想ONE标配自动辅助驾驶系统、手机蓝牙钥匙功能、NAPPA真皮座椅（第一排和第二排）、方向盘加热、前排座椅通风/加热、第二排座椅加热、全景天窗、三区自动空调、自动PM2.5过滤和检测、12扬声器Hi-Fi高保真音响。

理想ONE与一般纯电车型不同，其在装备大容量电池组（电池容量40.5千瓦时，可用电量37.2千瓦时）的同时，结合大功率增程发电系统（一台1.2T三缸发动机），可从根本上消除用户在使用纯电动车时的里程焦虑问题。

这款车使用的动力总成为前后双电驱四驱系统，电机的综合功率为326马力，峰值扭矩为530牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。

理想ONE最大续航里程将超过1000公里，NEDC续航里程800公里。值得一提的是，新车拥有180公里的纯电池续航能力。这款车拥有快充、慢充、加油发电三种能源补给形式（40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时）。纯电模式下，理想ONE拥有180公里的续航能力。

热管理系统可充分利用增程器余热，在-10℃的环境中，理想ONE的续航里程衰减可控制在5%；在-20℃的环境中，理想ONE的续航里程衰减仅有7%。

易车号作者提供