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捷豹拥有一个自豪的历史，英国皇室御用的豪华汽车品牌，但是在国内市场中却还是属于小众车系，并没有特别突出的车型，可以主要还是它主要定位于跑车车型吧！
不过，捷豹XE有可能将颠覆市场规律，作为一种折中的选择，XE将奢侈品和科技与贵族的魅力相匹配，这与德国或日本的产品形成了鲜明的对比。
外观设计：
超薄的前照灯和尾灯，以及完美的前后配重比例，都是典型的捷豹造型元素。不过，前脸中网和保险杠的造型看上去较为普通，没有亮点；与R动力的车身套件，卡尔德拉红色油漆，黑色的造型元素，加上20寸的轮毂，捷豹XE的运动气息还是能展现的。
内饰：
外观上那种影响很大的运动感设计并没有延伸到车内，内饰只能算一个普通的设计；比如像中央通风口这样的设计形状也是平淡无奇的。有足够的空间，有一个相当大的托盘和无线手机充电器位置。
XE依赖于其他现代捷豹路虎产品的相同技术套件，在中控台上是标准的10寸触摸屏。和其他捷豹路虎的产品一样，就像RangeRoverEvoque这些显示器提供了吸引人的图形和一种未来派的美学，但本身软件的响应速度较慢，使用起来也要复杂得多。缺乏触觉反馈，特别是在较低的显示器上，也令人失望，因为响应时间太慢，如同玩游戏卡住的感受难以言语。
舒适性：
虽然内饰设计可能很枯燥，但它却是一个安静和舒适的地方。即使在高速路上风噪也控制得比较好。XE的悬挂调整和声音消沉减轻了影响。内饰中本身有舒适的前排座椅，有充足的支撑。捷豹所能做的唯一改进就是提供更多的可调整性。个人觉得第二排空间是狭小的，但是实际的腿部空间是可与宝马3系和奔驰C级相比的。
除了上述无线充电器，捷豹路虎的新后视镜，360度相机，一个相当大的抬头显示，和一个加热挡风玻璃都是XE的标配。
性能：
捷豹XE的出现标志着V6发动机的落幕，V6版本仅在S配置上装备。XE的引擎是最强大的捷豹路虎涡轮增压2.0升四缸，拥有296马力和400牛米的扭矩。和之前的增压3.0升V6发动机，提供380马力和450牛米的扭矩对比来看，2.0升涡轮增压发动机无疑是更受欢迎的引擎。
受益于其标准的全轮驱动系统。捷豹XE以5.4秒的速度冲刺至100公里每小时，尽管2.0更容易接近的扭矩曲线，峰值扭转在1500到4500转/分之间，使它在日常驾驶中感觉比3.0更急迫。
和去年的型号一样，XE的唯一可用的变速器是ZF的八速自动变速器，被广泛认为是地球上最好的液力变速器。不管是落后于2.0升的涡轮增压器，还是捷豹的编程程序，这个变速箱在手动模式下并不像我们预期的那么令人愉快。
配置：
每一个XE标配低速自动紧急制动，车道保持辅助，和自动LED大灯，自适应巡航控制、高速自动紧急制动和盲点监控，自动垂直和平行停车、前后停车传感器和环视摄像头系统。
总结：
就竞争对手而言，捷豹XE位于核心竞争对手之间，比如梅赛德斯-AMGC43和宝马M340i以及单调乏味的C300或330i。不过，最明显的竞争对手，与捷豹的起价相当，阿尔法罗密欧朱利亚AWD或宝马的M330i。这样看起来，个人觉得如果你不愿你的车烂大街，需要点与众不同，可以选择捷豹XE，毕竟捷豹也算半个跑车品牌！不然还是常规的选择BBA就好！
易车号作者提供文章
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