5月投诉排行榜--阿特兹继续“遥遥领先”

今天是六一儿童节，首先祝各位大小朋友们节日快乐！今天也是六月的第一天，让我们来看看刚刚过去的五月份汽车投诉排行榜的情况，根据国内某知名投诉网站的投诉数据统计，五月份汽车投诉排行榜前十如下：

一、记得上个月我们说马六阿特兹位列榜首，而这个月阿特兹同样位列榜首而且遥遥领先，四月份阿特兹的投诉量是131例，而五月份投诉量增长了3倍达383例，而且投诉的主要问题依旧是车身异响。

通过查看各车主投诉的内容可以总结两点：1、车身的A、B、C柱、中控和车窗都有车主反映有异响，而且有的严重影响正常驾驶；2、出现问题的都是2020款车型，自今年3月份以来投诉越来越多，而且异响问题厂家也无法解决。看了一下上月阿特兹的销量数据3月销量3095辆，但单月投诉量能够达到383例，投诉比确实相当高。

二、投诉排行榜”亚军"的就是自主品牌一哥的吉利星越，其四月份同样是“亚军”，五月份投诉量为269例比四月份增长了2.5倍；不仅是自主销量一哥投诉量同样是“一哥”。

吉利星越投诉的主要原因是车机系统故障以及销售欺诈，详细点就是在星越上市发布会告知吉利星越率先搭载最新GKUI19系统，核心CPU是与联发科技最新合作研发定制正式批量生产，代号为E01的芯片!此芯片型号为MT6735，采用的是ARM Cortex- -A53 4核64位构架1.5GHz 的CPU。 但实车搭载的车机系统均为GKUI12!车机硬件的CPU芯片制造商是Neusoft(东软)，芯片采用的是ARMCortex-A94核32位构架0.792GHz的CPU两颗芯片，完完全全不是一个时代的产物。导致车主使用过程中出现卡顿、黑屏、死机、严重影响驾驶安全！

三、位列投诉排行榜“季军”的就是一汽大众速腾，从四月份的排名第八直接升到第三，五月份投诉量为176例是四月份的3倍。

一汽大众速腾是一款热销车，曾经断轴过，近年来销量也还不错。但近期的投诉量又迅速增加，投诉的主要原因是：行车安全辅助系统故障和销售欺诈，这两项其实是一个问题：全系标配有HHC坡道辅助系统，实际使用过程中，发现并没有这个坡道辅助功能，主要实际表征如下：1、未打开AUTOHOLD模式时，在坡道利用制动踏板停车后，不会有任何坡道辅助功能介入，松开制动踏板，汽车向后溜车；2、打开AUTOHOLD模式，在坡道驻车后AUTOHOLD介入，松开制动踏板，汽车驻车在坡道，起步踩下油门踏板同时AUTOHOLD关闭，汽车向后溜车，没有任何驻车功能介入，必须给予很大油门才能保证不溜车，该现象说明此车完全没有坡道辅助功能体现！以上两种操作模式下，未见有任何官方宣称的坡道辅助功能介入使用，而专营店的答复是坡道辅助系统就是AUTOHOLD，存在欺诈行为。

四、排名第四的是上汽大众的朗逸，四月份也是排名第四，五月份投诉量为134例是四份的1.6倍。

上汽大众朗逸是2019年轿车销量冠军，一年销量50多万辆，投诉的原因比较多，不像之前的车型那么集中，主要有两个：一个是变速器有异响，主要是双离合的车型，这也是干式双离合的通病，另一个是轮胎开裂，因为使用的韩泰轮胎，行驶2年左右就开始开裂了。

五、排名第五的是广汽丰田的凯美瑞，其三月份的时期可是投诉量冠军，四月季军，五月降到第五了，看来随着气温的升高，投诉案例在减少。

凯美瑞是日系B级车三剑客之一，以可靠性闻名汽车江湖，今年以来丰田汽车陷入机油门，出现了大量机油增多和机油乳化的案例，但丰田汽车比较强硬，硬是没有承认，不像本田和长安那么老实。准备让时间冲淡一切，确实时间解决了这个问题，随着时间的后移气温升高，机油增多问题就完美解决了。现在投诉的主要问题成了：左右前半轴防尘套处漏油，据说7代凯美瑞普遍存在这个问题。

结语：因篇幅的关系我们今天就介绍排行榜的前五名了。汽车作为两千多个零件组成的一个复杂机器出现一些小问题是可以理解，但如果系统性的出现问题就是厂家设计或生产制造的原因了，希望汽车厂商发现车主的投诉后能及时解决问题并不断纠正产生问题的原因，把汽车越多越好，而不是把投诉当作麻烦一再的逃避问题。