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汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。也正因如此，老司机们在推荐车型时，往往愿意推荐市场占有率大的合资品牌。
在国内，保值率还是一个比较新鲜的概念，不少消费者还将汽车价格作为首要考虑因素，而对汽车保值率对未来的保护作用缺乏了解。那么，除了这些主流合资大厂外，就没有其它产品力更优秀、同时保值率也很强的品牌和车型了吗？
答案是肯定的！新时代高端品牌领克旗下的车型产品力跟保值率也不逊色于主流合资大厂。
这里我们以领克02为例，调查了解，在二手车市场上，2018款2.0TDCT四驱劲Por版的领克02依然能卖15.5万，而新车含税指导价才20.49万。也就是说，它这两年下来的折损费用也就只有5万左右。
也就是说即使不算上它本身的机械折旧费用，领克02这两年下来的折旧率在24.4%，也就是说它的保值率有75.6%。可能有人对75.6%保值率是什么概念还不是很清楚，我们来对比一下别的高端车型就可以知道了。
领克02的定位是紧凑型SUV，根据2019年紧凑型SUV保值率排行榜提供的数据可以看出，奔驰GLA的2年保值率是为75.9%；本田CR-V 的2年保值率为82.2%，在同级别车中两年保值率排在第一位；而领克02的2年保值率75.6%，只是略低于本田CR-V和奔驰GLA，从这里可以看到，作为中国品牌中的高端品牌，领克02能有这个成绩，确实值得骄傲。
同时，领克02能有这么高的保值率，除了品牌影响力足够，营销也做得好之外，其自身的产品力也是关键。
领克02通过与沃尔沃平台共享、技术共享以及核心供应链共享，具备了全球领先标准的高端品质。CMA基础模块架构由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心历时3年多研发完成， 融合了欧洲先进的研发理念和国际前沿技术，无论是设计、动力还是其他方面都超越了同级。
动力方面：得益于CMA基础模块架构的优势，领克02还搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，满足年轻人对极致操控的激情追求。
外观方面：领克02在外观上采用了都市对立美学的设计理念，将时尚和潮流化设计元素发挥到了极致，符合年轻消费者审美。
在可靠性、耐久性、动力性、以及NVH控制等方面：领克02都处于行业领先水平，而且其匹配的7DCT湿式双离合变速箱，由吉利欧洲研发中心主导开发，采用了欧洲技术标准，传递扭矩大，最高传递效率达到97%，更是达到同级标杆水准。
安全配置方面：搭载了LKA车道保持辅助系统、TSR道路交通标识识别、AHB自动远光灯调节、BSD盲点监测系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360°全景影像系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA后方车辆警示系统、DVR行车记录仪等在内的17项智能驾驶辅助技术，几乎囊括了ADAS领域内的绝大部分功能。
同时除了产品力过硬，领克的定价策略也是其保证保值率的一个重要控制手段。
自上市以来，领克02的终端价格一直表现稳定。而且，领克02虽然定位高端品牌的精品SUV，但并未因为顾客的喜爱而"恃宠而骄"，亲民的价格和用心造车的态度给予了消费者和车主十足信心，为品牌树立了良好的形象的同时，也为它的保值率打下了基础。
总结 ：
品质决定品牌，品牌决定定价，未来保值率将成为车辆交易的晴雨表。作为吉利和沃尔沃联手打造的新时代高端品牌，领克二手车的保值率能达到这样的好成绩，离不开其产品力的过硬、"青出于蓝而胜于蓝"的品牌影响力、稳定的终端价格体系，以及比肩一线高端品牌的服务细节。
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