本田的小家伙 体验全新本田凌派

凌派是中国市场的特供车，但号称“小号雅阁”的它开起来究竟如何？ 确实与雅阁在设计理念上有不少相似之处，尽管细节略有不同，但这照猫画虎的功夫确实还是做得不赖。 家族式的前脸的样式褒贬不一，而在全新凌派身上，我们再度看见了相似的设计，不过相比起雅阁的前脸，全新凌派前脸纹理感强了些，包括前品牌标识略带隆起的设计。 2730mm的轴距确实令车身看起来很修长，我个人认为如果前后部的比例再协调一些可能就更完美了，16英寸轮辋对于这么修长的车身显得小了些，如果是17寸可以视觉效果更好一些。 尾部就更加相似了，相比前脸的造型设计更成熟一些，C字型尾灯不像雅阁一样底部延伸至后备箱处，不过这样的新设计也挺耐看的。

内饰设计简单干练，讨人喜欢。包括每个区域的划分也十分清晰。三幅式方向盘握感出色，大小也很合适。 7英寸的液晶仪表屏主要显示发动机转速，中央数字显示时速，与思域类似。 8英寸多媒体系统内置Honda CONNECT，熟悉的味道。缺点是不够灵敏，但是反应速度一流，不支持多点触控。不得不吐槽的是座椅却只给提供一个手动调节，这个成本真的很高嘛？试驾车型配备的是代号为P10A3的1.0T三缸涡轮增压发动机，与思域上那台P10A1 1.0T略有不同，包括进气管路等设置略有变化。最大输出功率89千瓦，峰值扭矩173牛·米，相比思域1.0T发动机输出功率稍低。传动系统匹配的是一台CVT变速箱。  最后我还是想说一说乘坐舒适度，虽然后悬架为扭力梁式非独立悬架，但凌派的后排乘坐舒适度还是比较优秀的。面对路面细碎颠簸时过滤的还算出色，虽然在经过大沟大坎时还是会感觉到一些明显抖动，但这样的表现我认为在紧凑型轿车中，属于中等偏上水平了。