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车矩阵车评：随着城市机动车保有量的激增和日渐饱和，各种问题随之而来，停车难似乎正在成为困扰人们出行生活的最大障碍，往往为了找一个停车位转上几圈都找不到，有时甚至为一个停车位能争个“脸红脖子粗”，这些都是经常发生在我们日常生活中最为头疼的事情，出去开不开车成了一种纠结，不开不方便，开上停车不方便，于是乎人们期望有一种城市代步的小巧车型能够满足随时停车的“小精灵”，对动力倒不是要求很高，配置适中即可。
我们知道丰田Aygo和本田N-one属于小巧精致的代步小型车，虽售价尚可接受，但不知何因国内无法引进，根本买不到，成为“镜中月水中花”，网络上关于这两款车型国内无销售渠道而充斥着各种吐槽，人们的需求是愈来愈旺盛，而国内车企似乎还未意识到这部分市场需求，早前的比亚迪F0由于市场早期国内家庭首辆车普及阶段而不被认可“游荡”数年后退出市场，现如今随着首辆车的饱和而亟需城市短途出行代步的高品质微型车市场在召唤！五菱，一个创造业界“神话”的车企首开先河，五菱版“Smart”应时而生。
有着“奔驰Smart”精致造型神韵的五菱新车号称国产版K-car，或以“五菱宏光MINIEV”命名，纯电动版本，宏光MINI的前脸层次感极强，熏黑中网贯穿两侧大灯，暂未悬挂五菱银标，凸出的保险杠下方雾灯区和网状饰网完美嵌入其中，层次感极强，由于是新能源车型，中网内部呈闭合式，车身不足3米，轴距仅1940mm，尾部造型呼应前脸，精致的造型虽没有仿生学元素的神韵，但仍不失为城市代步“防堵利器”。
车内并没有显示出“廉价”，五菱为之用料算是“扎实”，黑色银色为主基调的双色内饰，电子仪表显示，座椅设计十分前卫，符合人体工程学设计，由于轴距的“精干”在空间上就不用再有所争议，完完全全的代步车而已。
新能源纯电动版五菱MINIEV，搭载单电机，最大输出27Ps，高配车型续航170Km，城市用车绰绰有余。
即使城市共享电单车，费用亦不低且停车得停到指定区域，有些地方规定需带头盔，较之咱们的主角你觉得能方便多少？且能上绿牌的新车购置税全免，停车极为方便，市电充电安全性高，仅预售2.98万元的它难道不香吗？欢迎留言讨论。
易车号作者提供
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