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日前，长安马自达CX-30正式上市，新车定位于小型SUV，有8种车型，售价为12.99-17.19万元。
CX-30是马自达提出“次时代”概念后的第一款SUV车型，新车采用“魂动2.0”设计理念，沿袭了马自达车型的高颜值，并搭载2.0L创驰蓝天发动机。
外观方面，国产版与海外版车型保持一致，长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。新车前格栅为盾形造型，内部为点阵式设计，两侧是狭长犀利的大灯，灯组和格栅间贯穿了一条镀铬装饰条；侧面设计运用曲面造型以突出立体感，下部是大面积的黑色包围；车尾同样简约，尾灯造型与前大灯遥相呼应。
内饰方面，采用软性材料包覆，方向盘和中央通道用镀铬元素点缀，三幅式多功能方向盘左右集成了按钮，可以实现对多媒体和车辆辅助驾驶的控制；三个圆盘造型的仪表盘，中间是悬浮式的8.8英寸液晶显示屏，用来显示车辆的实时信息。
配置方面，新车配备智能互联系统，其中包括导航、娱乐、通信等功能，并支持Carplay和Carlife两种手机互联模式。驾驶辅助方面，则配备自适应巡航、车道偏离警示和盲点监测系统等配置。
动力方面，搭载2.0L发动机，最大输出功率为158Ps，最大扭矩为202N·m，分别匹配6MT和6AT两种变速箱。
对比来看，CX-30的售价与广汽本田缤智（12.78-17.68万元）、东风本田XR-V（12.79-17.59万元）差不多，并低价于广汽丰田C-HR（14.18-18.08万元）和一汽丰田奕泽IZOA（14.58-17.68万元）。不过，据《日经亚洲评论》报道，马自达在2023年3月之前不会再推出其他重磅新车了。果真如此，长安马自达手里就没什么牌了，而且像“Skyactiv-X”这样的背离市场的新发动机，未来前景充满未知数。
马自达2019财年业绩数据显示，马自达营业利润为436亿日元（约合人民币28.9亿元），同比下滑约47%，是近8年来的最低水平。今年1-4月，长安马自达累计销量为29,101辆，4月销量为11,761辆，令人惊讶的是，其中超70%的销量来源于次世代昂克赛拉。如此严重“偏科”的情况，看着似乎要持续到2023年，这还真的是想继续把玩“一招鲜吃遍天”啊。
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