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5月29日,国家市场监督管理总局官网公布,广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司备案了召回计划,召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产汽车,涉及思域、雅阁等系列,共计774774辆。
本田汽车在日本的召回通知称,问题出在低压燃油泵的叶轮上。该公司表示,由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会变形,导致燃油泵发生故障,在最糟糕的情况下会导致发动机熄火。
截至目前,本田汽车已发布在日本召回约2万辆汽车的正式通知,根据本田预计,会在全球召回约137万辆汽车,其中113万辆在亚洲地区,16万辆在美国。
国内的存在安全隐患的车型预计为774774辆,其中广本396149辆,东本378625辆,具体车型如下:
召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分雅阁、飞度、凌派、冠道、锋范、奥德赛、缤智、国产AcuraTLX-L、AcuraCDX、AcuraRDX系列汽车。
召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、INSPIRE、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车。
广本和东本均将对召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵,以消除安全隐患。当然了,对于车主而言,大家也不必谈“召回”色变。“召回”对于汽车产品、车主本身来说,绝对是件好事。
召回并不意味车的质量差,丰田在2019年,还在中国市场召回2001年10月5日至2003年2月3日期间生产的部分进口花冠,它的质量差吗?
大家先冷静明白一个道理:车企召回的仅是有缺陷的产品,并非违反相关标准的低质产品。车企通过主动召回消除潜在的风险或隐患,是主动担责的表现。
客观地来说,毕竟产品在设计或生产时受当时的科技水平或认知限制,虽然都符合法律或行业相关规定,但在产品进入流通领域后,随着科技水平的提升,会发现可能存在的问题,这也是大部分先进的企业,把主动召回纳入质量管理体系的原因,这一点大家看十八线车企、PPT野企从未召回过车,也能明白一二。
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