拉皮昂克赛拉，马自达CX-30真的懂年轻人吗？

马自达这个热衷运动的理工男，旗下车型无论是颜值、操控还是动力调校，都非常符合当下年轻运动的市场需求，只是也注定了其在车内空间和乘坐舒适性上，成为了它最不擅长的领域，而这也直接导致了马自达在中国市场不温不火的表现。

根据此前马自达公布的销量数据显示，2019年长安马自达的销量仅为13.36万辆，同比下滑了19.7%，而受今年疫情的影响，销量下滑的幅度继续扩大。3月份长安马自达销量仅为7644辆，同比下滑26.8%。虽然4月份长安马自达的销量有所回暖，但是整体大幅下滑的趋势依然十分明显。

在销量大幅下滑的趋势下，长安马自达终于迎来了一个“救命稻草”。

5月28日，全新SUV车型马自达CX-30正式上市，售价区间为12.99万-17.19万，新车共推出了8款车型，全系搭载2.0L自然吸气动力。由于此前马自达公布的消息显示，近两年都不会有全新车型推出的计划，并且现款车型也不会有太大的更新改款。所以马自达CX-30对于长安马自达未来两年的发展的重要性不言而喻。

由于跨界车的特殊身份，CX-30既可以看成是缩小拍扁的CX-5，也可以看成是升高底盘的昂克赛拉两厢版，是一个比较新奇的存在。作为一位“后来者”，CX-30值不值得购买？相信这是不少人都想问的问题。

仔细对比过配置后发现，售价为12.99万元的马自达CX-30 2.0L手动尚悦版车型和售价为11.59万元的昂克赛拉1.5L手动质美版车型在配置方面几乎一样。唯一的区别是昂克赛拉搭载的是1.5L的自然吸气发动机，马自达CX-30是2.0L的自然吸气发动机。还有就是相比马自达CX-30，昂克赛拉多了倒车雷达，而定位是SUV车型的马自达CX-30相比昂克赛拉，也只是增加了后雨刷。

而售价同样为13.99万元的马自达CX-30 2.0L自动尚悦版车型和昂克赛拉2.0L自动质炫版车型虽然在动力参数上完全一致，但是配置上差别就比较明显了。昂克赛拉比马自达CX-30多了定速巡航、无钥匙进入功能、真皮方向盘、电动天窗、自动空调和温度分区控制、外后视镜加热、自动折叠以及倒车雷达等配置。由此可见，马自达CX-30的性价比并不高。

由于CX-30面对的目标客户主要是以年轻群体为主，其实际竞争对手就是那些市面上常见的合资小型SUV，诸如本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽以及大众探歌等。单从性价比来看，CX-30全系配备2.0L发动机，其实要比以上任意一款车型性价比都要更高。

但这并不意味着CX-30可以完全通杀，其中本田XR-V/缤智热销主要在于外观符合消费者的审美、燃油经济性比较高；丰田奕泽/C-HR则胜在了品牌认可度以及丰富的安全配置；而探歌的优势则在于空间和性价比。虽然CX-30入门价格低，但自动挡14万元的价格与C-HR、奕泽相差不大。但需要注意的是，后两者目前终端有一万左右的优惠，而马自达的终端价格一贯比较坚挺，所以CX-30的性价比就不明显了。

另外在空间方面，马自达CX-30的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。从车身尺寸来看，这款新车要比本田XR-V、丰田CH-R等车型都要有一定的优势。不过众所周知，本田一直都是有着“空间魔术师”之称的空间利用率大师，而马自达则完全相反，车内空间一直是其被诟病的关键点。因此即便是CX-30在数据上占优，溜背的造型使其在乘坐舒适度上会大大打折扣。

相比之下，CX-30的卖点更多体现在颜值、操控上。毫无疑问，极具动感的颜值和不俗的操控能力是马自达品牌的基因优势，但是被车主所诟病的空间、性价比仍极大地影响着车主的购车选择。马自达懂得年轻人要什么样子的车，但不懂得年轻人大多数都没多少钱！