还在遗憾昂克赛拉没两厢版？长安马自达CX-30正式上市

5月28日，备受期待的长安马自达最新紧凑型SUV MAZDA CX-30正式上市，新车共推出8款车型，一款手动挡，七款自动挡，市场指导价12.99万元-17.19万元。

目前，新车在全国范围内已陆续到店，购车尊享36期0利率，置换悦享至高5500元补贴。

MAZDA CX-30定位新生代跑旅SUV，简而言之，就是一车兼具轿跑、旅行车以及SUV三种车型的特点。既有轿跑的设计感、操控感，也有高级旅行车的质感内饰和实用空间，同时还不缺乏SUV的高通过性、高驾驶视野和高安全性。

魂动2.0，比颜值我从没输过

马自达的魂动设计从来没让人失望过。MAZDA CX-30采用魂动2.0设计，以细腻而果敢为设计关键词，将东方美学意识中的余白、反曲、变幻元素融入其中，光影变幻间尽显穹影曲面之美。

此外，整体感觉又给人一种SUV特有的稳重感和实用性，优美修长的引擎舱和饱满宽厚的尾部造型前后呼应，将轿跑车的动感和SUV的力量感完美结合。值得一提的是，MAZDA CX-30曾斩获2020德国红点设计大奖。

而在轿跑的外形下，MAZDA CX-30还藏有一个旅行车级别的舒适空间。新车长宽高分为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，介于CX-3与CX-5之间。其空间布局设计遵循了前排宽敞、后排放松、交流方便三个基本点，加上极具手工感的缝制工艺和软质、真皮材料的大面积运用，以及良好的NVH隔音静谧性，将实用性、舒适性完美结合。

E-NCAP五星安全评价，看得见的安全感

安全方面，自海外市场上市以来，MAZDA CX-30先后斩获2020年「IIHS美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)TSP优秀评价以及2020欧洲E-NCAP五星安全评价。能得到这两个全球最权威碰撞测试机构的认可，MAZDA CX-30全球顶级安全水平实至名归。

主动安全方面，MAZDA CX-30搭载了HMI人机交互界面，配合HUD抬头显示，以及可以盲操的实体触控面板旋钮，能够让驾驶者眼不离路的同时，实现直感操控，大大降低潜在安全风险。

被动安全方面，MAZDA CX-30采用了全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，位列同级第一。

智能安全配置方面，MAZDA CX-30则搭载了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，其中包括MRCC 自适应巡航系统在内的多种十分实用的安全系统，全方位保障驾乘者的出行安全。

人马一体，操控性能再升级

追求极致的驾驶乐趣一直是马自达想要传递给用户的用车理念。而为了让消费者享受到更高次元的“人马一体”愉悦驾感，MAZDA CX-30全面搭载了全新世代SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术，以及创驰蓝天车辆动态控制技术的最新成果——GVC加速度矢量控制系统的升级版——GVC PLUS。简而言之，MAZDA CX-30拥有堪比运动轿车的随心所至的卓越操控性能。

动力方面，长安马自达CX-30全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱，百公里油耗低至5.6L，并完全满足国六B排放标准。

值得一提的是，新车后期还将推出搭载新一代创驰蓝天SKYACTIVE-X 2.0L压燃发动机的版本，该发动机在动力输出和油耗方面表现更佳，该版本预计下半年上市，非常值得期待。

写在最后

去年，马自达在华销量受到了严峻挑战，后随着新一代马自达3昂克赛拉上市，情况终于得到好转。不料2020年刚开始又遇到了新冠疫情的爆发，在全球车市遇冷的大环境下，马自达自然不可能独善其身。

据悉，马自达今年1-4月在华销量同比下滑23%，其中4月销量同比微增1%。虽然说在当前形势下能取得这样的成绩已殊为不易，但如果单靠昂克赛拉一款车型来走量，马自达势必将在当下寒冬中走的更为艰难。

2020年是马自达创立百年的关键之年，因此作为全新世代产品群首款SUV车型，马自达希望把CX-30打造成其在华销量的另一个顶梁柱。而基于马自达3昂克赛拉平台研发而来的CX-30，其实可以将其视为昂克赛拉的两厢跨界版本，这对于一直期待两厢马3的马自达粉丝来说，无疑是一个巨大的诱惑。当然，即使不是“马粉”，兼具颜值和实力的CX-30相信也能够吸引不少年轻消费者的喜爱。

不过，至于CX-30能否成功抢回昂克赛拉两厢版所缺失的这块市场，笔者认为或许还是要等压燃发动机版本引进国内后，才能迎来更多转机......