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在销量大幅下滑的趋势下，长安马自达终于迎来了一个“救命稻草”，5月28日，全新SUV车型马自达CX-30正式上市，售价区间为12.99万-17.19万，新车共推出了8款车型，全系搭载2.0L自然吸气动力。最终售价跟之前公布的预售价的起步价相同，最高配价格有所下调。
由于此前马自达公布的消息显示，近两年都不会有全新车型推出的计划，并且现款车型也不会有太大的更新改款。而之前已经在海外上市的马自达CX-30，如今能顺利国产，对于长安马自达未来两年的发展的重要性不言而喻。
而根据此前马自达公布的销量数据显示，2019年长安马自达的销量仅为13.36万辆，同比下滑了19.7%，而受今年疫情的影响，销量下滑的幅度继续扩大，3月份长安马自达销量仅为7644辆，同比下滑26.8%。虽然4月份长安马自达的销量有所回暖，但是整体大幅下滑的趋势依然十分明显。
而分析当前长安马自达的产品阵营，除了在轿车产品中马自达3能够对其销量形成一定的支撑外，在SUV产品方面，无论是马自达CX-5还是马自达CX-8，都已经沦为市场的边缘车型。因此，马自达CX-30的到来不仅是长安马自达在SUV产品实现突破的希望，更是未来其整体销量提升的重要支柱。
当然，此次全新上市的马自达CX-30在产品力方面依然可圈可点。比如说在外观方面，新车基本延续了海外版的设计理念，全新的魂动家族式前脸确实能够吸引年轻消费者的眼球。另外新车的侧面拥有不错的流线感，颇有轿跑式的风格。而此前马自达3两厢版尚未引入国内，引发不少消费者的吐槽，如今马自达CX-30的到来也可以满足这部分消费者的需求。
另外在空间方面，马自达CX-30的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。从车身尺寸来看，这款新车要比本田XR-V、丰田CH-R等车型都要有一定的优势。但是在空间利用率方面，一直都不是马自达产品的长处，因此即便是马自达CX-30在数据上占优，而实际体验方面依然有待考察。
在内饰方面，马自达CX-30的整体设计也跟马自达3的风格保持一致，采用了不对称式中控台设计，不过8.8英寸的中控屏幕，在同级竞品中并不占优势。而在高配车型上，新车同样搭载了智能互联系统、自适应巡航、车道偏离警示、盲点监测系统等智能科技配置。
而在动力方面，国产马自达CX-30依然将配备此前马自达3搭载的2.0升自然吸气发动机，最大功率158马力，最大扭矩为202牛·米。而在海外市场已经配备的马自达全新2.0LSKYACTIV-X压燃发动机，虽然也备受国内消费者期待，但是目前来看何时国内上市依然是个未知数。
不可否认的是，马自达CX-30在产品力方面确实有诸多亮眼的地方，但是放在当前的市场环境下，这款新车要想热销依然存在诸多的影响因素。
首先从定价来看，12.99万元的起步价格相比热销的本田XR-V、缤智都要高上一头，而马自达CX-30的这波操作显然是延续了之前“高举高打”的策略。但是此前马自达3等车型的销量低迷，已经证明了马自达靠“情怀”已经不能在市场上获得更多消费者的认可，而在当前市场环境进一步恶化的时期，这个定价让马自达CX-30的处境更加危险。
其次要说的是，如今马自达的品牌力相比丰田、本田已经严重落后，在产品优势并不明显，并且价格相对偏高的情况下，马自达CX-30想要在市场上站稳脚跟已经十分困难。虽然说此前在中国市场也有一些马自达的“铁粉”，但是在产品不给力，先进技术引入滞后的情况下，这些“铁粉”也已经遗失殆尽。
另外在当前市场压力不断增大的情况下，已经曝出多地的长安马自达经销商出现退网的现象。当经销商都缺乏自信时，消费者又如何下定决心去选购该品牌的新产品呢？此外虽然说近些年马自达在国内并没有曝出大规模的质量问题，但是车内NVH性能较差，车内异响和影音系统故障等问题也时常被车主投诉，这些因素也将对马自达CX-30未来的销量走势形成一定的影响。
写在最后
如今马自达品牌已经走过百年，但是在国内市场的日子却越来越不如意，这跟其过于高傲的态度以及引入先进技术的滞后不无关系。再加上当前整体市场大幅下滑的环境，马自达CX-30的到来显得更有些生不逢时。未来这款新车的市场表现如何，我们也将持续关注。
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