防爆胎正在退出市场

防爆胎又名缺气保用轮胎，很多人因为其防爆胎的名字而产生了很多误解，知道现在还在有人不停的问：“防爆胎为什么不防爆？”防爆胎自问世到现在有20年左右的时间，销量可观、利润丰厚，是经销商和轮胎店比较钟爱的产品。但经过20年不断的改进与市场不断的变化，目前防爆胎不再是热流，并且市场的规模正在逐步的缩小。

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宝马正在抛弃防爆胎

之前宝马在销售的时候总会有一个加分项，就是宝马3系以上的车型全部配备的都是防爆胎，并且宝马的防爆胎还会有自己的五角星标志。虽然在轮胎原配的成本上增加了，但是由于车辆配备的是防爆胎，故而宝马就舍弃了备胎。

但近两年看来，宝马在原配上逐渐在舍弃防爆胎，防爆胎给企业带来的压力越来越大。比如防爆胎爆胎这一项就够宝马喝一壶的，防爆胎最终并没有防爆让宝马损失了一批车主。于是，在近几年宝马的原配上也逐渐出现了普通轮胎。若宝马因为配备防爆胎销量大幅度增加，其他车企难道不会效仿？

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使用感受不满意

对于防爆胎的使用感受，车主并没有想象的那么满意，只有及其极端的情况出现才会让车主对于防爆胎感恩戴德，比如高速爆胎并没有耽误车主的形成，又或者由于车辆安装了防爆胎，在高速行驶爆胎之后避免了一场事故的发生，而这多数都是在轮胎爆胎以后，而轮胎爆胎的几率不是很大。

对于那些不经常跑高速的车主而言，轮胎使用舒适度是衡量一款轮胎好坏的标准之一，由于防爆胎的构造特殊，胎壁橡胶厚度增加、硬度也有一部分的加强，车辆行驶过程中的噪音可想而知，由于防爆胎的设定，轮胎所行驶过程中产生的震动浮动高于普通轮胎。

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修补困难，价格昂贵

同规格一条防爆轮胎的价格相较于普通轮胎会差很多，防爆胎整体市场就偏小了不少。在普通路面上行驶过程中扎钉去修补轮胎，对于防爆胎的修补是高于普通轮胎。为什么防爆胎修补价格要高，较厚的胎壁使轮胎在扒胎过程中困难增加，费用自然就高了不少。

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轮胎报废几率高

防爆胎一旦爆胎就等同于报废，这让许多车主并没有体会到防爆胎奥秘的所在。另外还有一点很重要，车辆若没有配备胎压监测系统，轮胎被钉子扎过由于防爆胎的特性，可能在行驶过程中车主感官不到，使轮胎并没有进行及时修补，轮胎基本就出现缺气碾压现象。这也是很多车主疑虑的为什么防爆胎只是扎了一颗钉子，就报废了？

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爆胎几率降低

目前国内车祸数量巨大，但由于爆胎造成的车祸数量正在逐年降低。无论是国产还是外资轮胎企业都在加强对于轮胎制造的研究，什么样的轮胎适用什么样的路面，轮胎如何安全适用进行普及。爆胎的几率降低使防爆胎有点英雄无用武之地的味道。

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轮胎规格不全

这就谈到了有钱也买不到的轮胎，由于防爆轮胎的限定，防爆胎的规格较少，无法满足大部分车主的需求，防爆胎也就出现了有价无货的现象。

车主选择防爆胎是基于防爆胎真正的功能，还是过于迷信防爆的说法？这些不得不令人深究，而对于防爆胎的宣传是否也应该是提高了轮胎企业的知名度还是降低了轮胎企业的诚信度，应该重新审视。目前大部分车主都养成了驾驶的良好习惯，是否防爆胎就失去了市场？对于轮胎制造上轮胎企业寻求不到以增加胎壁厚度达到缺气可以行使的效果，那防爆胎似乎真的要与市场说再见了！

文章由易车号作者提供