1282
这是一个不断进化的社会，如果不能跟上，就会被淘汰，而且不会给你等待的机会。现在3C行业已经实现了无接触购买，未来，汽车行业一定也会如此。
汽车行业营销趋势逐渐明朗
事实上，今天的汽车行业已经在发生深刻的变化，数字化的全渠道营销趋势正在改变消费者的购车习惯。根据腾讯营销洞察（TMI）与波士顿咨询公司联合发布的汽车行业分析：当前，超过90%的消费者会花费4小时以上时间在线上进行购车方案的比对，而在4S店进行体验、决策的时间则从之前占据整个购车旅程中的90%下降至30%-40%；更有25%-40%的不同年龄段消费者表示有使用电商渠道进行下单或支付的意愿。
与此同时，消费者获得信息的途径以及讯息反应也在发生变化，此前PC端惯常使用的大水漫灌，不但造成重大资源浪费，事实上也对消费者带来信息骚扰，很多消费者疲惫不堪，甚至由此对品牌产生厌倦排斥。如此，传统的单向信息传递模式在逐渐告别黄金时代，事实上已经渐渐落伍。消费者更期待精准、高效的信息沟通，更期待和品牌形成一种积极互动的沟通关系。
而在疫情期间，消费者的这种期待，获得了主机厂的回应。因为受到疫情影响，传统的线下渠道无法发力，很多车企积极尝试推动营销模式的升级。他们有着主动积极的意愿，也已经洞察到了3C、美妆等快消品通过互动营销取得的巨大成功。但是在汽车行业，他们依然缺乏行之有效地系统性方案，不知道如何适应这个千变万化，同时变得更直接更扁平的社会。
全面社交化营销方法论正成型
网红经济几乎一夜崛起，掀起的浪潮席卷全国甚至席卷全球，尤其是动辄上亿的带货能力让传统厂商看得目瞪口呆。在网红经济的背后，其实是流量正在从公域迅速延伸到私域，而互动式的沟通和营销正在迸发巨大力量和价值，对于所有市场参与者来说，未来潜客线索获得的模式以及潜客转化的模式，都在发生深刻而且不可逆转的变化。
以往，潜客获得模式相对常规，首先利用大水漫灌的信息灌输，对消费者全面覆盖，然后依托于消费者主动留资，经销商后续跟进的模式。这种模式缺陷非常明显，大水漫灌造成信息白白浪费，且对绝缘型消费者造成骚扰，同时潜客信息单一，获得难度较大，车企在获客环节处于被动，获客效率很低。
在潜客转化方面，传统方式同样弊端重重，尤其是经销商流程式跟进，传导环节过多，回馈反应漫长，沟通几层阻隔，往往带来参差不齐的客户体验，导致转化效率不高，成为车企沉重的营销成本负担。
数字化全渠道营销的社交化平台的崛起，则给获客以及潜客转化带来全新模式。在获客方面，依托大数据和数字化服务，车企信息可以精准到达潜客移动端，同时通过社交平台提供的数字化互动渠道，借助一键授权、主动留资等便捷功能，车企可与消费者实现更为精准、高效的直连互动，利用社交赢得更高质量的潜客。
在潜客转化方面，以社交平台为依托，借助即时沟通、企业小程序/公众号等功能，车企将能与消费者实现实时沟通。也就是说，车企和潜客之间的关系，在连通的瞬间，就可以直接实现“面对面”。通过为客户提供有温度的、及时的、互动式的服务，让用户从认知到行动链条大大缩短。
社交生态圈已经形成
在全面社交平台崛起的大背景下，整体汽车产业营销的社交生态正在逐渐形成，在全新生态圈层，无论是消费者还是主机厂，都获得了前所未有的新鲜体验。
以微信社交平台为例，可以一观社交生态圈的全新模式。如今，微信正借助其海量基盘用户和清晰沟通界面的优势，利用所开发的一键授权、及时沟通、地点共享和直联经销商等一系列功能，为消费者和车企建立更高效的沟通互动桥梁，助力车企实现精准营销投放和转化。
对于消费者，将更少受到大水漫灌式的信息骚扰，更多获得感兴趣或者有所需求的精准信息，同时享受到有温度的，直接的互动式服务，可以极其便利和车企建立沟通。微信独特的优势更在于，“当品牌在朋友圈曝光后，可以实现无感快速拉起用户的账户系统，无须填写额外信息，真正实现将一键留资从理论上落地到现实”。
对于车企，通过社交平台可以获取更高质量的潜客，并且提升营销和潜客转化的效率。比如在获取潜客方面，微信凭借其社交平台的流量优势，切实实现了社交化的潜客获取及更为精准、高效和互动的客户直连，迎合并满足了主机厂对于获取更高质量潜客的诉求。
举几个栗子：
案例1：别克GL8艾维亚通过朋友圈发布新车。前期通过微信朋友圈广告的投放与发声，4小时集中大曝光，斩获了123万人次关注直播。直播过程中，消费者在观看发布的同时，通过一键预约试驾，实现直播跳转线索收集，转化率超过20%。
案例2：英菲尼迪新车上市，采用微信朋友圈的长效社交+线索择优投放模式，通过拉长曝光，择优机会，在合约保量基础上，优先学习种子+转化人群构建线索模型，并优先触达高转化人群，真正实现车企在同一媒体生态下品效融合的优质效果。
在提升潜客转化方面，微信社交平台的互动、直连效果同样突出，用事实说话：
案例3：宝马M家族全车系车型预约试驾，采用了微信的长效投放模式，精准触达高价值人群，投放时长达20天，做到及时互动与跟进，获得总点击率高于行业5倍的效果，CPL成本相比同价位车型的合约投放成本下降了50%。
案例4：一汽-大众新年购车季大促活动首投创新模式，依托微信为平台，联动900家经销商，通过品效线索择优的方式，将广告精准推送留资意向高潜群体，并通过自动优化，提升投放效果。同时通过原生小程序一键授权功能，缩短集客链路提升留资效率，CPL较客户平均下降90%。
案例5：长安福特全车系应用sDPA（单商品广告，通过学习理解商品特征，实现更精准的推送），以及种子人群扩散（在锁定目标潜客的基础上，进行相似人群精准扩量），结合oCPM稳定成本，最终CTR较行业中合资品牌整体提升41%，sDPA应用后对比普通广告CVR提升20%。
写在最后
世界在变，变得更加简单，更加直接，更加高效，沟通更加便捷，互动更加频繁，变得更加扁平。无论主机厂还是经销商，需要顺应潮流的改变，把握新趋势的形成，才能占领先机，立于不败之地。
在微信的推动之下，一个全新社交平台的汽车生态圈正在形成。这个生态圈不同以往，它简洁高效，平等直接，它可以给消费者提供有效有用的精准信息，避免无谓的骚扰，也可以在瞬间建立车企和潜客的“面对面”关系，并且提升潜客在转化过程中的体验感受，是一个真正多方共赢的美好平台。汽车营销的全新模式已经启动。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
