提大众途昂X四驱尊崇豪华版，外观霸气空间大，这价格咋样

如今，80、90后们已经成为了购车的主力人群，为了迎合年轻人的口味，很多以实用为主的家用车都开始向时尚、运动化风格靠拢，这其中最典型的代表莫过于日系三大中型车凯美瑞、雅阁和天籁了，三款车曾经都是大叔们的专属座驾，年轻人根本不屑一顾，而在换代之后全新的造型让年轻人驾驭起来也毫无违和感。其实除了轿车以外，SUV同样也可以做得很动感，就比如大众在去年推出的途昂X，在途昂的基础上进行了溜背式处理，让这台以大空间为卖点的巨无霸变得苗条了很多。去年10月份，我身边就有一位朋友提了一辆途昂X，一起来看看他对这台车是如何评价的吧！

朋友这次换车的过程比较坎坷，原本他开的是一辆2014款卡罗拉，去年媳妇怀上了小宝宝，两个人就打算换一台大点的车，朋友自己比较喜欢轿车，这几年经过努力也积攒了一些积蓄，想买台奥迪A4L或者新款3系，豪华车开出去也有面子，无奈他媳妇对SUV情有独钟，大概是觉得SUV块头大看着有安全感，而且在实用性方面SUV确实强过轿车很多，以后放个婴儿车什么的也都方便。两个人为此差点吵了起来，最后还是朋友妥协了，放弃了自己多年的豪车梦，打算踏踏实实的买台SUV，由于没有7座需求，所以汉兰达不在考虑范围内，最开始看好了2.0T的冠道，后来在看到途昂X的时候，瞬间被外观所吸引，于是最终敲定了途昂X。

先来说说大家比较关心的价格问题，朋友提的这台大众途昂X 2019款 380TSI 四驱尊崇豪华版，属于2.0T高功率动力的顶配版本，官方指导价是349900元，店里给了一些优惠，最后的成交价是310900元，算上购置税、车船税、保险、上牌等费用，全部办下来总共花了34.5w，对于这个价格朋友觉得还不错，和2.0T的冠道差不了太多，但途昂看起来可比冠道霸气多了。

朋友说对于这台途昂X，最让他满意的肯定就是外观了，4米9的车长、将近3米的轴距，让这台车看着非常魁梧壮硕，前脸和途昂几乎一样，车头方方正正，线条简约大气，侧面的溜背造型是整台车的最大亮点，这么大一台车看上去丝毫不显臃肿，反而很有运动感，20英寸的大轮圈也十分霸气，车尾部分两根贯穿式的镀铬条将尾部很好的划分出了层次，而且还有“大众标下带字母”的设计，更增添了整台车的高级感。

关于途昂X的动力朋友也觉得非常满意，这台车的尾标是380TSI，代表它搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力220匹，匹配7速双离合变速箱，平时开起来还是相当猛的，深踩油门的一瞬间反应会慢半拍，可能是涡轮还没有介入，随后就会带来明显的推背感，平时朋友大部分时间都是使用舒适模式，完全没有小马拉大车的感觉，无论市区行驶还是高速上变道超车都够用，当然如果真的要追求动力的话也可以选择V6的版本。

再有就是途昂X的空间表现也是比较出色的，虽然算是一款以运动风格为主的轿跑跨界SUV，不过途昂X的空间并没有因此而缩水，毕竟轴距达到了2980mm，而且只采用5座布局，所以车内无论横向还是纵向空间都非常大，朋友身高1米8坐在里面觉得相当宽敞，后备箱也很能装，过年的时候朋友回老家买了很多年货，才用了不到一半的地方，偶尔全家人一起出去来个户外烧烤或者去河边钓鱼，所有的装备都能轻松塞进去。

另外对于途昂的内饰，是属于那种简约耐看型的，大众这么多年内饰风格都没有特别大的变化，很少有花里胡哨的设计，T字形中控台线条简单大气，用料不算奢华但也绝对不掉档次，10.2英寸的全液晶仪表盘加上8英寸触控液晶屏，科技感刚刚好，对于现在很多新车都使用特别大尺寸的屏幕，朋友其实是不太喜欢的，总感觉像是山寨的东西。此外他这台2.0T的顶配车型配置也足够丰富了，像电动感应后备箱、手机无线充电、前后排座椅加热、座椅记忆等功能应有尽有，车内还配备了10色氛围灯，夜晚点亮之后还是挺有高级感的。

最后来说两点让朋友不太满意的地方吧，一是在低速行驶的时候换挡还是有顿挫感，二是途昂X的悬架调教偏硬，遇到坑洼路面或者过减速带的时候颠的有点厉害，其它方面都没什么问题，总体来说对这台车还是相当满意的，不知道您对于大众途昂X有什么看法呢？