马自达CX-30机上市 售价12.99万-17.19万元

5月28日，长安马自达旗下全新SUV车型CX-30正式上市。新车本次共推出8款车型，售价区间为12.99万-17.19万元，详见下表：

作为长安马自达旗下的全新SUV车型，CX-30延续了马自达对于造车的高标准与高要求，而新车也将在后续版本中还有可能推出搭载马自达新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机的车型。除此之外，长安马自达还为消费者准备了36期0利率、最高5500元的置换补贴等购车金融政策。

外观 | 以柔克刚

外观部分，新车采用了马自达最新一代魂动2.0的设计理念，其中盾型铠甲式格栅与两侧“鹰眼”大灯巧妙地融合在一起，看起来十分精致。不过比较令人头疼的是，新车与CX-5颇为相似，如果要想区分两者，我们可以通过靠近前唇处的LED日行灯进行辨别。

车身侧面，定位于紧凑级SUV的CX-30轴距为2653mm，详细数据可参考下表。

或许是因为较大的轮眉以及凸起的“后臀”，CX-30给我的感觉更像是一台跨界SUV，介于CX-4与CX-5之间，既不激进也不保守，尺度拿捏的刚刚好。

再看尾部，受倾斜尾窗与大面积的后包围影响，CX-30尾部主体部分相对较小，看起来多少有些妩媚。尾灯造型是新车的亮点之一，辨识度较高，夜晚点亮后的效果更出色。

与其它品牌不同，马自达致力通过柔美的线条展现出肌肉之美，最终诠释出整车的力量感，这点在CX-30上有着很好的体现。

内饰 | 简约纯粹

坐进车内，如果不是见到了实车，你或许会将CX-30误认为是一台上世纪的车型，而马自达这种“极简主义”的设计理念与当下盛行的大屏潮相比，显得有一些格格不入。不过在我看来，CX-30有着自己的特点，与其跟风倒不如另辟蹊径，这波我投CX-30一票。

三幅式方向盘虽然看上去有些过于简单，但它出色的人机工程学会让驾驶员爱不释手，这种细腻的接触感在同级别车型中很少见，而这也进一步展现出了马自达“人马合一”的理念。

仪表区域，CX-30采用的是大家比较熟悉的“液晶屏幕+机械指针”的组合，说好听点这叫纯粹，说难听点这叫落伍。你们怎么看呢？

中控区域，8.8英寸的屏幕搭载了MZD Connect交互系统，与之匹配的是位于挡把后方的HMI多媒体系统，而这种“旋钮+按键”的方式我个人颇为提倡，增加仪式感的同时，还可以保证行车的安全，当然这也是马自达不用大屏的原因之一。

动力 | 有可能装备压燃技术

动力部分，CX-30将会搭载两款不同型号的2.0L自然吸气发动机，其中SKYACTIV-G的最大功率为158马力，峰值扭矩为202牛·米；

而最新额SKYACTIV-X压燃技术发动机有可能也会在后续投放，它的最大功率为180马力，峰值扭矩为224牛·米（新车先期将不适配该款发动机，后期车型有望搭载）。值得一提的是，后者将会匹配一套24V轻混系统，电机类型为交流同步电机。

至此，我们终于有可能在国产版车型中见到了这台SKYACTIV-X发动机，其最亮眼的技术莫过于是“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术。不过据此前的报道称，这台发动机对油品要求较高，目前也在进行适配和调整。

结语：作为一款紧凑级SUV，马自达CX-30在上市后所面临的对手各个不是好惹的主。当然它也有自己的优势，例如备受年轻消费者喜爱的魂动设计、简单而纯粹的操控乐趣以及来自汽油压燃技术所带来的机械魅力等等。

在当今这个时代下，CX-30是那种既偏执又通达、既古典又现代的车型，像这样集成浪漫与现实主义为一体的的车型，或许只存在于马自达品牌旗下吧。