途岳对比领克01！新一轮市场比拼，到底哪家强？

途观作为国内紧凑型SUV领域的常青树，已经热卖了10多年，但近些年随着竞争对手的不断增加，途观在紧凑型SUV这一兵家必争之地已呈日薄西山之势。在这种情况下，大众推出了一款全新SUV——途岳，以期望能够重现昔日途观"荣光"。

但是从18年10月上市以来，途岳16~22万这一价格区间，大多数人的脑海中又会浮现出另一款价格近似的爆款SUV——领克01。相似的售价区间让领克01和大众途岳直接兵刃相见，接下来我们就一起看看，这两款车各自有着怎样的优点。

外观上

大众的车型在外观设计上是出了名的保守，但这也有它的好处——外观永远不会成为大众的短板。不过，途岳此次的设计似乎想要摆脱以往的"套娃"脸，可从目前来看，它的"跳脱计划"似乎并没有成功，依旧保持了大众一惯的作风。但是好在粗壮长条型的镀铬条与大灯相连，下包围两侧设有网格状黑色面板做装饰，整体线条突出，力量感十足。但尾部线条与途观又有着高度的相似，简约的线条搭配，配合特有的LED尾灯设计，让整体视觉感显得还算饱满。

领克01的外观大家相对来说就比较熟悉了，极具未来感的分层式前脸，宽大的进气格栅和大灯连为一体，贯穿式的造型很好的提升了视觉宽度。此外，日间行车灯和转向灯被设计在机盖两边，酷似缩小版的法拉利458，个性爆表的同时还有着满满的豪车逼格。在车身侧面和尾部设计上，领克01同样别出心裁。紧凑、平直的腰线让整个车身力量感十足，尾部宛若一块块晶体组成的闪耀尾灯由一块带有英文车标的黑色饰板相连接，贯穿效果和前脸相呼应。相比于途岳的设计，领克01显得更加时尚潮流，给人的第一印象更为深刻。

内饰上

途岳同样用着熟悉的T形横贯式内饰设计，虽然让人感觉有些老掉牙，但布局合理容易上手。只不过是整体依旧硬塑料较多，从内饰上很难看出这是一辆二十万级别的SUV。不仅是用料较low，途岳在配置上也展现了大众一直以往的作风——抠门。全液晶仪表只有二十万以上车型才有，车联网只出现在18.88万以上车型上，18.88万以下车型中控屏仅为6.5英寸……

相比之下，领克01的内饰风格偏向于时下流行的北欧风格，毕竟本身与沃尔沃几乎同源的技术背景，其设计本就出自瑞典的设计师之手。同时配置上领克01更胜一筹，车内不仅搭载有10.25英寸智能液晶仪表盘，还搭载有10.2英寸触控中控屏。在视觉效果上，这样的搭配比途岳更为突出。同时，配合智能手机与车联网，还能实现三屏互动。此外，领克提供的终身免费数据流量服务，结合车内的无线充电与前排3个USB接口，又能让用户更加自由的使用手机。

值得一提的是，在主动安全配置方面，领克01还搭载有多项途岳没有的智能驾驶辅助技术。其中ACCQA带排队功能的自适应巡航系统兼顾巡航、跟车、跟停以及跟走功能，在如今城市拥堵路况中极为实用，可为行车安全提供更高保障；FCW前方碰撞预警系统与AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统相互结合，当FCW系统检测到前方150米范围内的碰撞风险时，会向驾驶员发出预警，并通过AEB主动式紧急刹车系统主动制动，以避免事故发生。可以说在日常驾驶方面，领克01型Pro对车内乘员的保护也更为全面。

动力上

领克01全系搭载的是沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，最大马力190Ps，最大功率140KW，最大扭矩300N.m。与之匹配的是爱信第三代6AT变速箱以及7DCT变速箱两款可选。并且，它采用的沃尔沃小口径、轻质化涡轮，在1000转时便能输出215N.m的扭矩输出，在1400转时能达到峰值扭矩输出。其百公里加速成绩为7.7s（四驱版本为7.9s）。相比于途岳搭载的1.4T EA211发动机的150Ps马力以及250N.m最大扭矩来看，领克01的动力更为充沛，同时在前端爆发上更为充足，也更符合消费者对它这个价位的动力需求。

总的来说，领克01在这个价位里还是非常有话语权的，无论是颜值又或是综合产品力上，这个级别里很少有车型能够完全超越01，可谓是"强的一批"。但是反观途岳，尽管它想要赢取新时代消费者的喜爱这点"力道"恐怕并不能够吸引住他们，产品力已然成为这个时代消费者更为关注的话题之一，它一意孤行的"大众式"做法恐怕不太能行得通了。