第十代索纳塔的设计，低趴造型，发动机后移

在汽车一百多年发展史上，逐渐形成了各种不同流派的设计美学。从方正硬朗的钻石切割设计到现代流体雕塑设计，汽车设计美学似乎走到了一个瓶颈，或凌厉或圆润。即将上市的第十代索纳塔推出" Sensuous Sportiness"感性运动设计语言，以“国际象棋”为灵感。

王选（中央美术学院教授）：汽车设计已步入“计算设计”阶段，依托大数据、人工AI等技术，让设计变得更加科学、灵活。

据介绍，第十代索纳塔完成了纯美学设计到数字计算设计的过渡，自去年海外上市以来多次获得设计大奖，其中包括“iF设计奖”和“Good Design Award”两项大奖。第十代索纳塔设计师利用曲线设计突出车辆的运动气质，车侧线条从A柱下端缓缓向上延伸，随后快速向下掠过，在C柱下方突然爆发向前，沿着车窗下沿一直伸向前方，像一个跃动的八分音符。为了给整车线条注入阳刚之气，第十代索纳塔的设计师在腰线与尾灯连接处的转点使用了锐度更高的锐角进行收尾，这样的设计增强了整车的视觉力度，突出了运动感。同样，在饱满圆润的发动机盖上，点缀的两条尖锐曲线似定制版西裤上精心熨烫出的折痕。

解頔（良仓CEO认）：设计是人性的外化，“好看“关乎审美和价值观，“好用”则关于功能性和品质。

作为第一款基于全新i-GMP平台打造的车型，第十代索纳塔低重心设计让车身在视觉上更为“低趴”的同事，车辆在行驶中变得更平稳，后移的发动机可以起到优化车身前后配重的作用，让前驱车在高速过弯时减小推头的可能。同时，后尾灯在灯组的上半部分进行了突出、上翘处理，从而形成了一个天然的尾翼；行李厢上方，设计师在左右两边各加装6个、总计12个角度各不相同的扰流鳍，起到了改善空气流场、消除不必要涡流的作用。