给合资车们“上一课”，领克01不愧是高端品牌！

随着时代的发展，越来越的优秀的国产车型进入15万这个价格区间里来，并伴随着技术上的升级以及较高的性价比优势，让如今众多合资车型都不得不正视它们的存在，并且在价格上也变得一低再低。

李书福曾说：技术升级带来的成本变低并不会使合资车价格下降，只有正面的市场竞争才会。从目前市场来看，李书福所说的可谓句句是实话。并且我认为，从2016年领克入市开始，李书福就打算给现如今的合资车型们"上一课"。

正如领克01这款车型从2017年年底上市以来，它所带来的产品实力就不容小觑。作为CMA架构下的首款车型，领克01几乎与沃尔沃的XC40如出一辙，全系标配2.0TD 沃尔沃T4发动机，更是搭载了同级别最多的主动安全系统，17项的安全辅助功能可谓是提高了不少调性。与此同时，在安全领域上，领克01绝对是为领克奠定中国最安全车型的先锋，在2018年的C-NCPA中保研安全测试上，荣获同批车型唯一一款5星+水平车型（同批车包括宝马X3等高端车型），并且在配置、做工以及动力调教上，几乎都有着非常优秀的表现。不得不说，领克01绝对是如今市场里价值感超高的SUV，更是在年轻市场里不容忽视的购车优选。

并且，领克01可谓是坐实了高端品牌形象，大约三年的时间里，领克01作为领克旗下的先锋车型已"斩获"众多消费者的青睐，成为目前领克家族序列里最受欢迎的汽车，并且在市场里更是有着同级别中无可替代的独特地位。

不仅如此，领克01的出现也逼迫着其他车型必须面临新时代汽车的转型，使众多合资品牌不得不加快提升这个价位里车型的基础配置与技术。从近三年的车圈变化来看，丰田率先搭载了TGNA架构的使用，CH-R、荣放、雷凌等都先后采用了新技术架构生产，并且同时还标配了TSS主动安全配置包（不同配置搭载程度不同，但是基础都有），生怕在这个价位里落后其他车型。不仅如此，大众也先后推出了"探"系列车型，探歌、探岳等车型不仅在外观上大有所变，更在内饰上采用了新家族设计来凸显时代感。

总的来说，领克01的出现确实让市场走向了又一个新时代，面对新一批年轻消费者的进入，领克01确实给这群消费者带来了新的选择。当然了，01也从没辜负过它高端形象的定位，尽管在15～20万的这个价格区间内，它依旧做到了给予年轻消费者高价值感的消费体验，并且让诸多合资车型也不得不加快升级的步伐，可以说对中国市场而言，起到了重大的促进作用。