宏光MINI售价终于公布，2.98万起，没让老百姓失望

造老百姓买得起的车，宏光MINI售价公布，2.98万起，没让人失望

心心念的“秋名山小神车”宏光MINI正式预售，售价终于公布，根据续航里程和配置的不同，轻松款、自在款和悦享款的售价分别为2.98万、3.28万和3.88万，果然很亲民！果然是一辆老百姓买得起的车！果然是一辆“人民的代步车”！果然没有让众多盲订粉丝失望！

作为一款聚焦城市短途出行的代步新能源汽车，宏光MINI的续航里程并不高，轻松款和自在款为120公里，悦享款为170公里。不过作为短途出行，这样的续航里程已足够代步。其实可以计算，在一些二三线城市生活和工作的人们，每天的上下班、接送小孩和买菜等出行动线距离基本不会超过30公里，那么宏光MINI则可以满足4到5天的出行需求。

而且宏光MINI采用锂电池，支持220V家用电充电，只需一个接地三插插座就可以为它续航，从0到充满大约只要6至8小时，其充电便利性与普通的电单车差不多。同样，作为一款纯电新能源汽车，宏光MINI的出行成本极低，每公里还不足6分钱。此外宏光MINI还运用了低温预加热充电技术及电池保温技术，使其在任何天气条件下都能够正常充电和使用，并且还提供8年或12万公里电池质保服务，消除车主们的后顾之忧。

看名字就是知道，宏光MINI身材不大，在汽车保有量爆棚，道路和停车资源越来越紧缺的情况下，反而是小车越来越受欢迎。“想想小的好处”，大众甲壳虫当年在北美市场的标语，在中国也渐渐受用。小车可以穿梭在道路狭小的空间，可以停靠在传统车停不了的地方，可以更轻松的驾驶和操作。宏光MINI就有这样的好处，它的尺寸仅为2917×1493×1621mm，轴距为1940mm，转弯半径仅为4.2米，车身只有传统车的2/3，穿行、停车、调头都十分方便。

然而，小车不代表空间小，宏光MINI是4座设计，这是设计者们充分考虑到二孩开放后，城市4口之家的逐渐形成。在内部空间处理上，设计者们费尽心思地扩大空间价值，不做多余的设置，不能少的设置能小就小，你看，中控扶手只有十多厘米，除了旋转的换挡杆、车窗升降键以及机械手刹，没有其他多余的东西；主驾和副驾中间没有多余的东西隔离。后排地板平整，并且充分保证乘座的空间，别说是小孩乘坐，就算一个成年人乘坐都不会很蹩脚。唯一牺牲的空间是后备箱空间，但它采用了灵动空间设计，第二排可以完全放平放倒，这时可装得几个行李箱。

车价不高，也不代表安全系数会降低，在宏光MINI身上，ABS 防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等这些基础的安全性配置都没有缺少；后排还可安装两个儿童座椅；车身结构对安全性进行了专业的设计和考究，材料也是些上等好料。大家比较关心的电池安全也做了各种测试——过充、过放、过温、短路、挤压、火烧、浸泡、碰撞等，都安全无恙，电池加热装置干烧10小时无异常，电池防水防尘性能达到IP68等级。重重的安全保障，使宏光MINI更可靠，更能突显出价值。

记得很久以前看过五菱汽车一句标语：“造老百姓买得起的车，”觉得很接地气，引起了广大用户和老百姓的共鸣；也有人说，买其他车，人要养车，只有买五菱车是车能养活一家人。宏光MINI既然“人民的代步车，”那也应该是普遍老百姓买得起车。作为一辆3万左右的新能源车，它不仅实用、有用、好开，而且还能省钱，传统车每公里是5角钱，1万公里要5000油费，而宏光MINI只要500，说实话，开个3至4年，又可省出一新宏光MINI。这样的车才是真正为老百姓利益考虑的车。