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5月18日，丰田在美国得克萨斯州发布了全新一代Venza（国内称为威飒）的官图，新车将于2021年上市销售。
全新Venza基于丰田TNGA-K平台打造，与老款车型相比发生了较大的改变，行驶质感和NVH得到全面提升，全系标配丰田第二代混动系统。
外观方面，全新Venza的车身轮廓与雷克萨斯RX非常相似，下方的大尺寸梯形进气口非常有气势，视觉冲击力很强。
头灯的造型非常犀利，双L造型的日间行车灯具有很强的辨识度。
尾部方面，全新Venza的尾灯造型采用了时下流行的贯穿式设计，视觉上拉宽了尾部的宽度，对车尾进行了分割，搭配下方的凸出线条，提升了尾部的层次感。保险杠下两侧的圆形排气管增加了运动感，整体设计简洁大方。
车身尺寸方面，新车长4740mm，宽1855mm，高1660mm，轴距为2690mm，比途观L略大一些。
内饰方面，新车采用了简约的设计风格。中控台部分的线条非常犀利，与新车的外观形成了呼应，皮质材料的包裹提升了车内的档次感和时尚感。
悬浮式的中控屏幕与中控台融合的比较巧妙，并且屏幕下方还配备了操作按钮，充满了科技感。
动力方面，全新Venza搭载了丰田的第二代混动系统，由2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机、电池组和混动系统专用的行星齿轮式E-CVT变速器组成，综合最大功率根据车型不同有高低两种输出，并且提供前驱和E-Four电子四驱可选。
2.5L汽油发动机采用进气凸轮轴上的电动机（VVT-iE）和排气凸轮轴上的VVT-i可变气门正时智能系统，可变冷却系统和全可变油泵进一步提高了发动机效率，配合全新的锂离子电池，百公里油耗不到6L。
新车提供NORMAL，ECO，SPORT几种驾驶模式可供选择，新的TNGA-K平台强度更高，加上主动转向辅助系统，可有效的提高操控性。高明的是，这套混合系统还带有差速转矩预加载功能，当在正常或者湿滑的道路上起步或转弯时，可提前预判并增加加速或减速。
2021款Venza标配丰田的全轮驱动系统，使用单独的后置电动机为后轮提供动力，最高可把多达80%的驱动力分配给后轮，帮助减少转向不足并提高转弯的敏捷性。
第一代丰田威飒基于2005北美车展发布的丰田FT-SX概念车打造而来，定位于中型SUV。在2013年6月，后期款威飒由丰田官方以进口形式引入，仅提供2.7L车型，售价区间高达32.66万~40.88万元，目前已经停售。
编辑：LONG
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